H παραχώρηση των RF-4E ενίσχυσε τους αριθμούς των αεροσκαφών τακτικής αναγνώρισης που είχαν απομειωθεί από τις απώλειες των « αμερικανικών » Recce Phantom . Τα γερμανικά αεροπλάνα όμως είχαν ελλείψεις εξοπλισμού και αρχικά έλλειψη δυνατότητας οπλισμού .
πέραν του ορίζοντα προϋπήρχε όπως σημειώσαμε παραπάνω , με τα ΑΙΜ-7E και AIM-7F ( SARH - Semi Active Radar Homing ) που αξιοποιήθηκαν από την Πολεμική Αεροπορία έως και το 2005 . Οι Sparrow όμως άφηναν ευάλωτο το φορέα-αεροσκάφος λόγω των εγγενών περιορισμών του συστήματος καθοδήγησης και αναγκάζοντας πολλές φορές στο τέλος την εμπλοκή των αντιπάλων σε « κλειστές » αερομαχίες . Έχοντας ασχοληθεί πολλές φορές από τις σελίδες του περιοδικού με το θέμα , θα αναφέρουμε επιγραμματικά μόνο τα κύρια σημεία του προγράμματος αναβάθμισης . Ο κορμός του ήταν το εξαίρετο ραντάρ AN / APG-65GY πολλαπλών λειτουργιών που προέρχεται από το F / A-18 με διασυνδεδεμένο τον υπολογιστή δεδομένων αέρος CPU143 / A , τον σπονδυλωτό υπολογιστή αποστολής MMRC , INS με γυροσκόπια δακτυλίων λέιζερ και ενσωματωμένο GPS , νέο IFF AN / APX-113 ( που συνεισφέρει κρίσιμα στη χρήση πυραύλων BVR ) και έγχρωμες οθόνες πολλαπλών λειτουργιών MFD . Το « πακέτο » των avionics ( που μεταμόρφωσε το F-4 από αεροσκάφος δεύτερης γενιάς με μηδαμινές πιθανότητες επιβίωσης στη σύγχρονη πολεμική αρένα σε ένα αξιοπρεπές οπλικό σύστημα ) διατήρησε την εξειδίκευση των μελών του πληρώματος και την κατανομή συγκεκριμένων καθηκόντων μεταξύ της εμπρός και της πίσω θέσης στο cockpit . Έτσι ο κυβερνήτης είναι υπεύθυνος για την πτήση , τη ναυτιλία , τις επικοινωνίες , την παρακολούθηση των λειτουργιών του κινητήρα , τη διαχείριση του καυσίμου κ . τ . λ . Στα καθήκοντα του συγκυβερνήτη περιλαμβάνεται πρωτίστως η χρήση του ραντάρ , του IFF και του TACAN , η ρύθμιση των απεικονίσεων στο HSD , η λειτουργία του συστήματος αυτοπροστασίας καθώς και , υπό συγκεκριμένες συνθήκες , οι επικοινωνίες . Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην εκπαίδευση για τη χρήση του APG-65GY μιας και αποτελεί έναν εξαιρετικό αισθητήρα αποκάλυψης , εγκλωβισμού και προσβολής στόχων ,
Επισμηναγός ( Ι ) Αλέξανδρος Καππές , Αξιωματικός Επιχειρήσεων 338 Μοίρας
« Έχοντας υπηρετήσει αυτή τη Μοίρα από την αρχή της αεροπορικής μου καριέρας , αλλά και τώρα από τη θέση του Αξιωματικού Επιχειρήσεων με την οποία η Ηγεσία της Πολεμικής Αεροπορίας μου έκανε την τιμή να υπηρετήσω , μπορώ να διαβεβαιώσω για τη μεγάλη επιχειρησιακή δυνατότητά της . Αποτελεσματικότητα σημαίνει γνώση · γνώση για τις δυνατότητες του μαχητικού που πετάς , γνώση των επιχειρησιακών πλεονεκτημάτων που διαθέτεις , γνώση των σημείων που υστερείς . Όλη αυτή η γνώση έχει καλλιεργηθεί με σεβασμό τα τελευταία 40 χρόνια στην 338 Μοίρα Δίωξης Βομβαρδισμού , ζωντανή συνέχεια της οποίας αποτελούν το προσωπικό και τα αεροσκάφη Phantom F-4 PI 2000 σήμερα . Όποτε κληθούμε , ημέρα ή νύχτα , σε μικρής διάρκειας ή παρατεταμένες επιχειρήσεις , εμείς δεν θα κάνουμε τίποτα παραπάνω από αυτό που ήδη ξέρουμε καλά : Η ΤΑΝ Η ΕΠΙ ΤΑΣ ».
10 / 2014 21