Τα « Saraf » αξιοποιούνται πλέον από την 113η Μοίρα « Hornet ».
Τα « Peten » προέρχονται από την αρχική αγορά του 1989 και παραδόσεις ελικοπτέρων από τα αποθέματα του Αμερικανικού Στρατού τη δεκαετία του ’ 90 .
Τα « Tzefa » υπηρετούν πλέον με μια μόνο Μοίρα , την 160η στη βάση του Palmachim , αν και ελικόπτερα του τύπου βρίσκονται στη « Μοίρα Aggressors » 115 « Flying Dragon » και τη Σχολή Αεροπορίας ( φωτογραφία IAF ).
και μια βολή Hellfire σε ισραηλινό πεδίο , αν και για την πληρότητα της αναφοράς μας θα πρέπει να σημειώσουμε ότι υπάρχει και άλλη εκδοχή των παραπάνω , που αναφέρει ότι οι τρεις Ισραηλινοί πέταξαν το YAH-64 στην Αριζόνα και όχι στο Ισραήλ , καθώς η Ουάσιγκτον δε θα χορηγούσε ποτέ άδεια για τη μεταφορά του πρωτοτύπου ελικοπτέρου στο εξωτερικό . Σύμφωνα με αυτή την εκδοχή , η βολή έγινε , αλλά σε αμερικανικό έδαφος . Στο τέλος της διαδικασίας , το ισραηλινό κλιμάκιο συνέταξε αναφορά , η οποία υποβλήθηκε τόσο στη Hughes και τον Αμερικανικό Στρατό , όσο και στο ισραηλινό επιτελείο . Στην έκδοση για το τελευταίο υπήρχε η εισήγηση για την απόκτηση του τύπου . Ισραηλινό κλιμάκιο επισκέφτηκε στη συνέχεια και το Fort Rucker στην Αλαμπάμα για περαιτέρω αξιολόγηση . Ο ( τότε ) σμήναρχος Har ’ el , που είχε ηγηθεί τις αποστολής , θα έγραφε σχετικά σε μετέπειτα άρθρο του : « στις ΗΠΑ επαληθεύσαμε όλες τις - κορυφαίες - επιδόσεις του Apache . Το τελικό συμπέρασμα ήταν ότι το ελικόπτερο κάλυπτε τις ισραηλινές απαιτήσεις , όπως αυτές είχαν προκύψει από πρόσφατες πολεμικές αναμετρήσεις . Προσέφερε , μάλιστα , ένα πραγματικό άλμα στις δυνατότητες κρούσης και την υλοποίηση συντονισμένων επιχειρήσεων με τις χερσαίες τεθωρακισμένες μονάδες . Για μας το Apache ήταν ό , τι πάντα ονειρευόμασταν , αλλά δεν τολμούσαμε να ζητήσουμε ». Η τελική εισήγηση για την αγορά του τύπου , που υιοθετήθηκε , έγινε τον Ιανουάριο του 1989 . Η αρχική πρόθεση ήταν η απόκτηση των Apache σε αντικατάσταση των δυο παλαιότερων τύπων , αλλά το υψηλό κόστος των AH-64 , οι ανάγκες πρόσκτησης νέων μαχητικών και το δεδομένο ύψος της ετήσιας αμερικανικής στρατιωτικής βοήθειας περιόρισαν αυτήν την πρόθεση . Υπάρχουν , μάλιστα , αναφορές ότι εξετάστηκαν και άλλες οικονομικότερες λύσεις τη συγκεκριμένη περίοδο , συμπεριλαμβανομένης και της αγοράς του οικονομικότερου AH-1W . Επανήλθε , επίσης , και το θέμα της αγοράς UH-60 , που και αυτά μπορούσαν να γίνουν φορείς Hellfire , ως μιας πλατφόρμας που θα μπορούσε να καλύψει ευρύτερο φάσμα αναγκών . Ένα άλλο ενδεχόμενο που φέρεται να εξετάστηκε ήταν ο εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση των AH-1 με παράλληλη ενοικίαση AH-64 , ενώ κάποιες πηγές αναφέρουν ότι στο θέμα της μίσθωσης συζητήθηκε και το AH-1W και , μάλιστα , στο πλαίσιο αντισταθμιστικής συμφωνίας για την ενοικίαση Kfir από αμερικανικές Μοίρες Aggressors . Τελικά , ακολουθήθηκε ο μονόδρομος της προμήθειας Apache στο
Μοίρα 113 « Hornet »
Συγκροτήθηκε τον Οκτώβριο του 1955 με τα νεοπαραληφθέντα Ouragan , που ήταν και ο δεύτερος τύπος αεριωθουμένου της Ισραηλινής Αεροπορίας μετά τα Meteor . Η μονάδα , που παρέλαβε 24 συνολικά μαχητικά του τύπου , πολλά απευθείας από μονάδες της Γαλλικής Αεροπορίας , μέχρι και την άφιξη των Mystere IVA ήταν η αιχμή του δόρατος της IAF . Η πρώτη πολεμική της δράση σημειώθηκε στις 12 Απριλίου 1956 , όταν ένα από τα Ouragan κατέρριψε ένα τουλάχιστον Vampire στην περιοχή της ερήμου Νεγκέβ με ένα δεύτερο να αποτελεί πιθανή κατάρριψη . Λίγους μήνες αργότερα , τον Οκτώβριο του 1956 , η μονάδα πραγματοποίησε εκατοντάδες αποστολές κατά αιγυπτιακών στόχων στη διώρυγα του Σουέζ , ενώ πιστώνεται με την κατάρριψη τεσσάρων Vampire και ενός MiG-15 έναντι απωλειών δυο Ouragan . H Μοίρα « Hornet » πρωταγωνίστησε , επίσης , και στην αιχμαλωσία του αιγυπτιακού αντιτορπιλικού « Ibrahim el Awal » στις 31 Οκτωβρίου 1956 , εξουδετερώνοντας την άμυνά του . Με την άφιξη των Mystere IVA , η « Hornet » έχασε τα καθήκοντα πρώτης γραμμής αεράμυνας και πέρασε σε ρόλο επιχειρησιακής εκπαίδευσης - μετάπτωσης το 1957 , αν και στον Πόλεμο των Έξι Ημερών πραγματοποίησε 450 αποστολές κατά αιγυπτιακών αεροδρομίων , για να περάσει αργότερα σε επιδρομές κατά ιορδανικών και συριακών στόχων . Το τίμημα , όμως , ήταν βαρύ με οκτώ απώλειες Ouragan , αν και η Μοίρα πιστώνεται με την κατάρριψη ενός MiG-21 . Την περίοδο του « Πολέμου της Φθοράς », η μονάδα παρέλαβε και αξιοποίησε το σύνολο των Ouragan και από τη Μοίρα « Orange Tail ». Στη διάρκεια των επιχειρήσεων εκείνης της περιόδου , δυο Ouragan χάθηκαν σε αποστολή πάνω από την Ιορδανία στις 21 Μαρτίου 1969 . Το 1972 , με την απόσυρση του τύπου , η Μοίρα μετέπεσε σε ΙΑΙ Nesher και ανέλαβε και πάλι καθήκοντα αεράμυνας πρώτης γραμμής , ενώ στη διάρκεια του πολέμου του Yom Kippur πραγματοποίησε 650 αποστολές , διεκδικώντας τουλάχιστον 25 καταρρίψεις ( και άλλες 15 πιθανές ) χωρίς απώλειες . Το 1976 , η « Hornet » αντάλλαξε τα Nesher για Kfir C1 και έγινε η δεύτερη μονάδα που αξιοποιούσε το μαχητικό , ενώ στις 9 Νοεμβρίου 1977 πραγματοποίησε την πρώτη αποστολή αέρος - εδάφους με τον τύπο , προσβάλλοντας παλαιστινιακές εγκαταστάσεις στον Λίβανο . Στις 21 Νοεμβρίου 1977 ανέλαβε την αποστολή να συνοδεύσει με τέσσερα αεροπλάνα το αιγυπτιακό προεδρικό Boeing 707 στην ιστορική επίσκεψη του Ανουάρ Σαντάτ στο Ισραήλ . Δυο χρόνια αργότερα θα αρχίσει να παραλαμβάνει την ικανότερη έκδοση C2 του Kfir , με την οποία πολέμησε τον Ιούνιο του 1982 στον Λίβανο , ενώ η Μοίρα ανέστειλε τη λειτουργία της το 1987 στο πλαίσιο περικοπών του ισραηλινού προϋπολογισμού , που οδήγησαν και στην απόσυρση των Kfir . Επαναδραστηριοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 1990 στη βάση Ramon , και έγινε η πρώτη Μοίρα Apache , ενώ τον Απρίλιο του 2005 παρέλαβε και τα πρώτα AH-64D-I , συγκεντρώνοντας στη συνέχεια και τα ανακατασκευασμένα ελικόπτερα του τύπου .
02 / 2014 49