ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ
IDF AH-1 «Tzefa» & AH-64 «Peten» - «Saraf»
Οι μοναδικές δυνατότητες
του «Tzefa» ως φορέα SpikeNLOS εγγυώνται προς το
παρόν το μέλλον του. Στη
φωτογραφία διακρίνονται
ο φορέας εκτόξευσης του
Spike-NLOS και ο συναφής
εξοπλισμός στο ρύγχος
(φωτογραφία IAF).
AH-64, η διατήρηση των παλαιότερων επιθετικών
ελικοπτέρων σε υπηρεσία για το ορατό μέλλον είναι
δεδομένη.
Από τα «Tzefa» στα «Peten»
Με δεδομένη την εμπειρία των Defender και AH-1
στις πολεμικές επιχειρήσεις, η επιλογή του AH-64
ήταν φυσιολογική εξέλιξη, για να επεκταθούν οι δυνατότητες της Ισραηλινής Αεροπορίας μέσα από ένα
ικανότερο επιθετικό ελικόπτερο, ειδικά σε νυκτερινό
αγώνα, ως φορέα Hellfire, που ξεπερνούσε οποιοδήποτε όπλο της εποχής.
Σύμφωνα, μάλιστα, με στοιχεία που πρόσφατα αποκα-
48
02/2014
Ο ακριβής
αριθμός των
ραντάρ Longbow
που διαθέτει το
Ισραήλ δεν είναι
γνωστός, αλλά
εκτιμάται ότι
είναι 12.
λύφθηκαν, το 1983, όταν το Apache βρισκόταν ακόμη σε εξέλιξη, η κατασκευάστρια εταιρία Hughes, αναζητώντας τρόπο να δοκιμάσει τον τύπο σε
επιχειρησιακές συνθήκες, ήλθε σε επαφή με το Ισραήλ για την υλοποίηση ενός πρωτότυπου προγράμματος. Με τη συμφωνία του τελευταίου,
ένα από τα πρωτότυπα ελικόπτερα του τύπου μεταφέρθηκε σε ισραηλινό έδαφος στις 9 Ιουνίου 1983 και εντάχθηκε προσωρινά σε μια από τις
Μοίρες επιθετικών ελικοπτέρων. Τρεις Ισραηλινοί πιλότοι, ο διοικητής
της Μοίρας, ένας από τους χειριστές της με μεγάλη πολεμική εμπειρία
και ένας δοκιμαστής από το κέντρο πτητικών δοκιμών της IAF, επιλέχθηκαν και πέταξαν το ελικόπτερο με τον Αμερικανό εκπαιδευτή τους.
Το πρόγραμμα διήρκεσε ένα μήνα και οι Ισραηλινοί «έβαλαν» περίπου
50 ώρες πτήσης στον τύπο, με ιδιαίτερη έμφαση στο σύστημα FLIR του
Apache, πετώντας πολλές νυκτερινές αποστολές. Αναφέρεται, μάλιστα,