κό και , συγκεκριμένα , στη Βρετανία . Η δεύτερη κατά σειρά ανταλλαγή Μοιρών των ελληνικών « Κουρσάρων » αφορούσε στην αποστολή τεσσάρων αεροσκαφών A-7H (« 159929 », « 159938 », « 159943 » και « 159945 ») στη RAF Coltishall , όπου για δέκα περίπου ημέρες ( 17 με 26 Ιουνίου ) συνεκπαιδεύτηκαν με τα Jaguar της 54 ης Μοίρας της RAF . Προηγουμένως , τον Απρίλιο του 1980 , δύο άλλα αεροσκάφη της Μοίρας - τα « 159933 » και « 159942 » - είχαν πετάξει στο Coltishall , πραγματοποιώντας την πρώτη επίσημη επαφή με τους Βρετανούς . Τότε διαπιστώθηκε πως οι δύο τύποι αεροσκαφών είχαν παρόμοια χαρακτηριστικά , οι δύο Μοίρες εξειδικεύονταν στον ίδιο ρόλο - αυτόν του τακτικού βομβαρδισμού , ενώ η υποστήριξη μπορούσε να πραγματοποιηθεί σχετικά απρόσκοπτα με μικρή μόνο μετακίνηση εξοπλισμού . Στις 16 Ιουνίου 1980 , ένα C-130 της RAF μετέφερε προσωπικό και τεχνικό εξοπλισμό στη Σούδα . Αυτό θα υποστήριζε κλιμάκιο τεσσάρων Jaguar της 54 ης Μοίρας , τα οποία την ίδια περίοδο ανταπέδιδαν την επίσκεψη , με επικεφαλής τον διοικητή της Μοίρας , αντισμήναρχο Goddard . Το ίδιο C-130 μετέφερε στο Coltishall το ελληνικό τεχνικό προσωπικό , δύο επιπλέον χειριστές και τεχνικό εξοπλισμό για την υποστήριξη των Corsair . Η ανταλλαγή των Μοιρών πραγματοποιήθηκε σε εγκάρδιο κλίμα και οι Έλληνες χειριστές είχαν την ευκαιρία να πετάξουν στο πίσω κάθισμα διθέσιων Jaguar ( T2 ). Δυστυχώς , δεν είχαν ακόμη παραληφθεί τα TA-7H κι , έτσι , δεν κατέστη δυνατόν να έχουν οι Βρετανοί συνάδελφοί τους ανάλογη εμπειρία . Τα ελληνικά πληρώματα , πάντως , είχαν την ευκαιρία να ασκηθούν σε πτήσεις χαμηλού ύψους παρά τον « τυπικά άστατο » βρετανικό καιρό . Όλα τα αεροσκάφη της 345ΜΒ επέστρεψαν με υπερμεγέθη αυτοκόλλητα με τον θυρεό της 54 Sq . κολλημένα στο ρύγχος τους , κάτι που
1980 , 345ΜΒ , RAF Coltishall για συνεκπαίδευση με την 54η Μοίρα της RAF .
1981 , 345ΜΒ , Ramstein για συμμετοχή σε έκθεση .
1983 , 347ΜΒ , RAF Mildenhall για συμμετοχή στο σόου .
08 / 2014 33