στικό σημείο για την επίτευξη καλών αποτελεσμάτων και κυρίως τον έλεγχο του κόστους στον συγκεκριμένο κλάδο , είναι ο έλεγχος της 1 ης στιγμής μετά το ατύχημα ή την ασθένεια που απαιτεί περίθαλψη . Εάν ο ασφαλισμένος έχει μπει στο σύστημα , ο έλεγχος από εκεί και πέρα είναι αδύνατος και το κόστος αυξάνεται κατακόρυφα , όπως έχει διαπιστώσει η Εταιρεία από την εμπειρία της . Για τον λόγο αυτό , ο κ . Κώτσαλος προτείνει οι ασφαλιστικές εταιρείες να επικεντρωθούν στην πώληση ενός συστήματος υγείας , μέρος του οποίου θα είναι και η ασφάλιση κι όχι μόνον ασφάλιση υγείας . Ως προς τα προϊόντα που θα αποτελέσουν την αιχμή του δόρατος το επόμενο διάστημα , η Interamerican θα επενδύσει στη νέα υπηρεσία στον κλάδο αυτοκινήτου " Buy-the-mile ", η οποία βασίζεται στην ασφάλιση με βάση τα χιλιόμετρα που διανύει το όχημα ( προαγορά χιλιομέτρων ), στοχεύοντας σε ιδιοκτήτες δεύτερων οχημάτων και εποχιακής χρήσης . Θα προωθεί επίσης πολυασφαλιστήρια , τα οποία θα αποτελέσουν και τη βάση πάνω στην οποία η Εταιρεία θα στηρίξει την είσοδό της στις αγροτικές ασφαλίσεις , αλλά και προϊόντα τρίτης γενιάς , όπως η ασφάλιση ατόμων που βγαίνουν από ομαδικά ασφαλιστήρια υγείας , λόγω συνταξιοδότησης ή πρόωσης αποχώρησης . Το τελευταίο , μάλιστα , θα απευθύνεται σε ανθρώπους μεγαλύτερης ηλικίας και θα λειτουργεί με απαλλαγή για ό , τι καλύπτεται από τα ομαδικά ασφαλιστήρια .
Συνταξιοδοτικά και Unit Linked δεν αποτελούν προτεραιότητα Η Ζωή , η Υγεία και οι Συντάξεις δεν αποτελούν , πάντως , πρώτη προτεραιότητα για την Interamerican σήμερα . Λόγω της οικονομικής συγκυρίας , η Εταιρεία εκτιμά ότι το ενδιαφέρον είναι ιδιαίτερα χαμηλό , ενώ σε όσους εκφράζονται με επιφυλάξεις και αρνητισμό για τη συμμετοχή των ασφαλιστικών εταιρειών στον δεύτερο και τρίτο πυλώνα ασφάλισης , η διοίκηση της Interamerican σημειώνει ότι όχι μόνο δεν κάνει χάρη όποιος δρομολογεί πρόσβαση των ασφαλιστών σε αυτούς αλλά , αντίθετα , παρατηρεί πως ίσως δεν υπάρξει το αναμενόμενο ενδιαφέρον από την πλευρά των ασφαλιστικών για τέτοιο ενδεχόμενο . Χαρακτηριστικά ο κ . Κώτσαλος ανέφερε : « Ίσως άλλες εταιρείες δουν ενδιαφέρον σε αυτό . εμείς όχι ». Η “ απάντηση ” της αγοράς στο συνταξιοδοτικό ήταν μέχρι πρότινος τα προϊόντα Unit Linked . Σήμερα όμως , αφενός , οι απαιτήσεις που δρομολογούνται σε ευρωπαϊκό επίπεδο ως προς τη συμβουλευτική υπηρεσία που θα παρέχεται από τους ασφαλιστές ανεβάζουν πολύ τα επίπεδα ευθύνης και , αφετέρου , τα κεφάλαια που θα απαιτούνται για την υποστήριξη αυτών των προϊόντων καθιστούν αυτόν τον κλάδο ασφάλισης ασύμφορο για κάποιες εταιρείες . Και ως προς τις αντασφαλιστικές συμβάσεις ο κ . Κώτσαλος βλέπει αλλαγή των δεδομένων . Όπως ανέφερε , σήμερα , οι αντασφαλιστικές συμβάσεις είναι πολύ ακριβές και δεν θα πρέπει να ξεχνάμε πως και οι αντασφαλιστές δεσμεύονται και λειτουργούν με τους ίδιους κανόνες που επιβάλλει στην αγορά το Solvency II . Η Interamerican “ βλέπει ” αλλαγές στο τοπίο των πέντε μεγάλων αντασφαλιστικών εταιρειών , οι οποίες τα τελευταία χρόνια είδαν τον κλάδο τους πολύ ισχυρό κεφαλαιακά , κάτι που σε αυτόν τον χώρο μπορεί εύκολα να ανατραπεί μετά από μια μεγάλη ζημιά . Ωστόσο , δεν είναι μόνο το ενδεχόμενο αυτό που μπορεί να φέρει αλλαγές . Κατά την εκτίμηση του κ . Κώτσαλου , αλλαγές θα μπορούσαν να υπάρξουν και μέσα από συνεργασίες σε επίπεδο χαρτοφυλακίων , διαχείρισης υποχρεώσεων αλλά και μέσω των cat bonds , που θα μπορούσαν και να υποκαταστήσουν την ασφάλιση σεισμού .
Στις ερωτήσεις των δημοσιογράφων … Εν κατακλείδι και συνοπτικά , παραθέτουμε βασικά σημεία των απαντήσεων του κ . Κώτσαλου στα ερωτήματα που του υποβλήθηκαν στη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου :
4 Χαιρέτισε ως επίτευγμα της Εποπτεύουσας Αρχής την εφαρμογή του Solvency II .
4 Διαμαρτυρήθηκε για την ύπαρξη πολλών και διαφορετικών κέντρων ελέγχου και ρύθμισης της λειτουργίας της ασφαλιστικής αγοράς .
4 Αναθεώρησε τις απόψεις του για τις δυνατότητες των direct πωλήσεων πέραν των οχημάτων .
4 Εξήρε τον Κλάδο Βοηθείας , χαρακτηρίζοντάς τον μοναδικό ασφαλιστικό κλάδο που επιτρέπει τη συχνότερη επαφή με τον πελάτη . Επιπρόσθετα , για τον Κλάδο Άμεσης Ιατρικής Βοήθειας υπογράμμισε την κοινωνική αποστολή του , τη στιγμή που οι αεροδιακομιδές από την περιφέρεια και τη νησιωτική χώρα δεν καλύπτονται με επάρκεια από την κρατική υποδομή .
4 Προβληματίστηκε με το ποσοστό ( 10 %) που κατέχουν οι ΕΠΥ στις ασφαλίσεις οχημάτων .
4 Επιβράβευσε τα διοικητικά στελέχη της Εταιρείας για τη συμμετοχή τους στην αναμόρφωση της Interamerican από ασφαλιστική εταιρεία Ζωής σε εταιρεία Γενικών & Ζωής . Επισήμανε ότι η Interamerican κατορθώνει να διατηρεί από το 2006 τη 2 η θέση στην ελληνική ασφαλιστική αγορά .
Τα μεγέθη της Interamerican με μια ματιά
Κέρδη προ φόρων : € 41,9 εκατ . ( 19,3 εκατ . ευρώ ζημιές το 2014 ). Επαναλαμβανόμενα κέρδη : € 25,8 εκατ . (€ 19,4 εκατ . το 2014 ). Συνολικά μεικτά εγγεγραμμένα ασφάλιστρα : € 341 εκατ . (€ 365 εκατ . το 2014 ), εκ των οποίων : Γενικές Ασφαλίσεις : € 185 εκατ . (€ 195 εκατ . το 2014 ) Ασφαλίσεις Υγείας : € 84 εκατ . (€ 87 εκατ . το 2014 ) Ασφαλίσεις Ζωής : € 72 εκατ . (€ 83 εκατ . το 2014 ). Μερίδιο αγοράς : 9,5 %. Combined Ratio : 84,4 % στις Γενικές και 96,9 % στην Υγεία . 511.000 συμβόλαια στο κλάδο Οχημάτων (+ 12.000 σε σχέση με το 2014 ) 1,1 εκατ . συμβόλαια στη Βοήθεια ( Οδική και Άμεση Ιατρική ). Δείκτης Φερεγγυότητας Εταιρείας Ζωής : 207 % ( αύξηση 44 %) Δείκτης Φερεγγυότητας Εταιρείας Ζημιών : 377 % ( αύξηση 8 %)
( Δείτε την πλήρη παρουσίαση των αποτελεσμάτων στην ιστοσελίδα της « Α . Α .»: aagora . gr )
( AΠΡΙΛΙΟΣ 2016 ) 13