Projenin Amacı
Ülkemizin en büyük metropolitanı ve sanayi kenti olan İstanbul , tarihte olduğu gibi günümüzde de en önemli ulaşım koridorlarından biridir . Topraklarımızda yer alan ve Asya ’ dan Avrupa ’ ya geçişi sağlayan 9.500 km uzunluğundaki 8 uluslararası ulaşım koridorunun tamamının yolu İstanbul ’ dan geçmektedir .
Günlük şehir içi seyahatlerin ve kıtalararası transit geçişlerin yoğun olduğu İstanbul ’ da kent içi ulaşımın % 87 ’ si karayoluyla sağlanmaktadır . Ülke ekonomisinin bel kemiğini oluşturan sanayi ve ticaret hacmi , artan nüfusu ile sürekli gelişen bu kentimizde araç sayısı 3 milyona yaklaşmıştır .
Asya ve Avrupa arasındaki karayolu taşımacılığının yükünü çeken her iki köprüden günde 250 bin otomobil eşdeğerinde araç geçmesi gerekirken , bu miktar 600 bini bulmakta ve köprüler 2,5 kat kapasiteyle çalışmaktadır . Gün içinde trafiğin yoğun olduğu saatler ise giderek artmaktadır . Köprülere ulaşımı sağlayan çevre yolları üzerindeki araç kuyrukları nedeniyle Boğaz ’ ı geçme süresi 45 dakika ile 1 saat arasında değişmektedir . Buna bağlı olarak , zaman kaybı , kural ihlali ve yüksek maliyetli bir ulaşım sonucu sürücülerin ve yolcuların bu yollarda seyahatleri çileye dönüşmekte , transit yük taşımacılığı kesintiye uğramakta , ülke ekonomisi de olumsuz olarak etkilenmektedir . Özellikle kötü hava şartları ve kaza anlarında kapasite daha da düşmekte , bu durum şehir içi trafiğine de yansımakta , hava kirliliği ve çevre sorunlarına da neden olmaktadır .
Ayrıca , köprülerin zorunlu bakım çalışmalarında yaşanan ve her geçen gün artan trafikte uzayan araç kuyrukları , yıllık yaklaşık 3 milyar lira değerinde işgücü ve akaryakıt kaybına neden olmaktadır .
Tüm bu verilerin yanı sıra , 2023 hedef yılı itibarıyla nüfus , otomobil sayısı , yolculuk sayısı gibi verilerdeki artışlar da değerlendirildiğinde , üçüncü bir köprüye duyulan ihtiyaç açıkça ortaya çıkmaktadır .
Bu ihtiyaçtan yola çıkılarak İstanbul ’ un kent içi ve mevcut boğaz köprülerindeki trafik yoğunluğunun azaltılması ve araçların kesintisiz , güvenli ve konforlu geçiş yapmalarının sağlanması amacıyla , Kuzey Marmara Otoyolu ve 3 . Boğaz Köprüsü ’ nün yapımına karar verilmiştir .
19
İpek Yolu Medeniyetleri