Zalai Gazdaság 2019. október Zalai gazdaság 2019. október

FÓKUSZBAN dik ipari forradalom küszöbén – mond- ta el Nagy András, hozzátéve, hogy a specialisták szerepe egyre inkább fel- értékelődik. A zalaegerszegi kutatási és technológiai központ és a hozzá hasonló tudásbázisok feladata éppen az, hogy az adott probléma megoldásához meg- szervezze a speciális szaktudást, teret és eszközt biztosítson a magas szintű ered- ményt hozó együttműködések számára. A specialisták világában az egy meg egy biztosan több mint kettő – érzékeltette a helyzetet Nagy András. A legfonto- sabb persze, hogy piacképes termék, technológia, szolgáltatás jöjjön létre a központban folyó tevékenységek által, és lehetőleg ezek közül minél több az- tán zalaegerszegi, zalai vállalkozásoknál készüljön. Nem kevésbé fontos ugyan- akkor, hogy a világ vezető technológiai cégei a legfejlettebb berendezések és a legmagasabb szintű tudás mellett a vál- lalati kultúrát és azt a szemléletet is ma- központtal bővült a ZalaZONE gukkal hozzák – és ezt az itteniek meg- ismerhetik –, amely a sikerességük egyik fontos összetevője is. Minden adott tehát, hogy valódi tu- dományos park alakuljon ki a tesztpálya környezetében – mondta el Nagy And- lehetőséget teremt” nagyon fontosak az egyetemi, kutatóin- tézeti kapcsolatok, együttműködések. A kormányzati koncepció eleve abból indult ki, hogy a tesztkapacitás létrehozása mel- lett alapvetően fontos, hogy a létrejövő infrastruktúra minél magasabb hozzá- adott értéket teremtsen, hozzájáruljon az önvezető és automatizált járművek teszteléséhez, más szavakkal, a komplex szolgáltatásnak része kell, hogy legyen a magas szintű kutatói, mérnöki háttér is. – Mitől különleges a zalaegerszegi tesztpálya? – A különlegességünk egyfelől az, hogy csak nálunk található meg koncentráltan és szinte hiánytalanul valamennyi hagyo- mányos járműtesztelési modul, és mind- ezt oly módon alakítottuk ki, hogy alkal- mas legyen a pályarendszer az autonóm járművek fejlesztéséhez kapcsolódó tesz- tekre is. Ez a fajta integrált kombinációja a legváltozatosabb környezetnek, unikális Európában. Ahogy az is, hogy mindez egy science parki környezetben alakul ki… – Mit jelent ez utóbbi? – A zalaegerszegi északi ipari övezet 2014-ben nyerte el – az országban első- ként – a tudományos és technológiai park címet, jelezve az innovációs készség és gyakorlat jelenlétét a területen. A betele- pült cégek jelentős részénél ma is erős in- novációs tevékenységet láthatunk, amely technológiai vagy termékfejlesztést jelent. A tesztpálya létrehozása ezt a folyama- tot erősíti fel, hiszen a pályát használó fejlesztőintézetek, fejlesztőcégek letele- pedésére számítunk. Ez a folyamat már elindult, van olyan partnerünk, amely hamarosan döntést hoz egy 100–150 fős fejlesztőbázis létrehozásáról, nagyrészt mérnöki erőforrásokkal. És ilyen bázisból számos elfér még a területen. – Ez egyben a válasz arra kérdésre, hogy milyen hatással lesz a helyi gaz- daságra a tesztpálya? A szkeptikusok egyik fő érve az volt, hogy a tesztpá- lyát használó cégek nyilván a közelébe sem engednek külsősöket a fejleszté- seikhez… – Valóban, a tesztpálya egy zárt ob- jektum, az adatvédelem az egyik legkri- tikusabb pont. A szereplők természetesen védik a szellemi termékeiket. Ugyanakkor a stratégiai célunk mindig is az volt, hogy a tesztpálya szolgáltatásaira épülve tele- pedjenek le fejlesztőcégek, amelyek tudá- sigénye hoz létre nagy számban magasan kvalifikált munkahelyeket. A folyamat nem lesz gyors, de elindult. – A helyi vállalkozások hogyan profitálhatnak a tesztpálya projekt- ből? – Több olyan partnerünk van, amelyik a nálunk tesztelt termékét Magyarorszá- gon, vagy éppen Zalaegerszegen gyár- tatja, tehát a fejlesztési tevékenység akár közvetlenül is üzleti lehetőséget jelenthet a helyi gyártó vállalkozások számára. A rás, és a Frankfurter Allgemeine Zeitung- ban a közelmúltban megjelent írásra hi- vatkozott, amely szerint az egész magyar gazdaság egyik legfontosabb, legpers- pektívikusabb beruházása zajlik éppen Zalaegerszegen. másik fontos dolog, hogy fejlesztési te- vékenység révén közvetlen rálátásunk van arra, hogy a mobilitási iparágban mi zajlik a világban, milyen új technológiák határozzák meg a jövőt. És nem csupán a közvetlen járműipari megoldásokra gondolok, hanem a kommunikációra, a gyártástechnológiára, gyártási eljárások- ra, amelyek nagyon hamar megjelennek más iparágakban is. Összességében tehát arra számítunk, és azért dolgozunk, hogy kialakuljon a tesztpálya körül egy sok sze- replőből álló kutatási szolgáltatási kapa- citás, amely keresletet teremt a helyi ipar, a helyi szolgáltatások iránt, és mérnöki, kutatói munkahelyeket hoz létre. A folya- mat fontos része az ősz elején átadott ku- tatási és technológiai központ is. – A mobilitás mellett hatással lehet más iparágakra is az itt zajló tevé- kenység? – A mobilitási iparág számos egyéb iparággal áll szoros kapcsolatban, és nem csupán azért, mert a fejlesztés eredmé- nyeit le kell gyártani, hanem azért is, mert például egy önvezető jármű lényegében egy robotként is felfogható, annak min- den technológiai hátterével. Márpedig a robotizáció az ipari termelési folyama- tokban is meghatározó szerepet játszik. Mindkettőnek a háttere a mesterséges intelligenciával támogatott automatizált rendszer, amelynek elvi alapjai, tudásbá- zisa nagyon hasonlók. De gondolhatunk a kommunikációtechnológiára, az 5G-s rendszerekre, amelyek éppúgy meghatá- rozó szerepet játszanak a jövő mobilitá- sában, mint akár például a jövőben az or- vostechnikában vagy más ágazatokban. II. ÉVFOLYAM 10. SZÁM 2019. OKTÓBER ZALAI GAZDASÁG 5

Zalai Gazdaság 2019. október Zalai gazdaság 2019. október | Seite 5