OFFICIAL PROGRAMME
So what does it take to look after their riders ?
Arai takes a ‘ Sprinter ’ style panel van to every European round by road , with Arai Japan covering the flyaway rounds . Their specialist on the ground , hands-on and laden with experience , is Marcel Ruiter from the Japanese manufacturer ’ s European base in the Netherlands . “ I have been here for 12 seasons already ,” said Marcel , who has worked for Arai in some capacity for 23 years all in . “ We support 15 different riders this season . In the days when we had STK600 and STK1000 classes , we would be doing around 30 riders . It was a lot ! We are trying to support riders from the younger ones all through their years . Most of the Arai riders have been with us for a long , long time .”
Some things have changed over the eras , of course , for Marcel and others . “ The helmets used in WorldSBK are the RX-7V , as all helmets must be FIM homologated ,” said Marcel , with his array of specialist tools laid out before him like his bench was an operating theatre .
Over the year , Marcel is more or less a week away from home at each round , depending on how far the circuit is from his base . And that week is multiplied by the nine European rounds . “ I think I do around 40 to 50,000km per year , but it is not that bad ,” said Marcel . “ When I drive from the Netherlands to Italy it is like 1,400km . Portimao is a bit more hard , that is around 2,700km . So three days there , three days of WorldSBK and three days back . That is hard .” Marcel does not do the tests , but supplies visors , etc , to the riders or their assistants directly . “ They all know how to change visors but I will prepare everything beforehand .”
Shoei ’ s on-site helmet expert is Michaël Rivoire - know to all as ‘ Mika Shoei ’. He does more MotoGP™ races than WorldSBK races , as he explained from the back of his truck while working on one of Toprak Razgatlioglu ’ s easily identifiable crash helmets . “ We come to two WorldSBK races this year , because the schedule of MotoGP™ races ,” he said , talking while working . Normally he would be at three WorldSBK rounds per year . “ I will be away from home for one more month because it is Misano WorldSBK now , then Mugello MotoGP™ , straight to the Sachsenring and then Assen . That is why I cannot go to Donington WorldSBK this year . I would love to come here for more races , because I love this paddock . I take care of two riders in WorldSBK , Toprak and Axel Bassani , and normally four riders in Supersport .” At Misano it ’ s
Co tedy zahrnuje péče o jezdce ?
Společnost Arai jezdí na všechny evropské závody klasickou velkou dodávkou Sprinter , závody mimo Evropu ale zajišťuje přímo Arai Japan . Specialistou v terénu s bohatými zkušenostmi je Marcel Ruiter z evropské centrály tohoto japonského výrobce umístěné v Nizozemsku . „ Působím zde již dvanáct sezón ,“ říká Marcel , který pro společnost Arai pracuje celkem již 23 let . „ V letošní sezoně podporujeme patnáct různých jezdců . V dobách , kdy jsme působili ve třídách STK600 a STK1000 , to bylo kolem třiceti jezdců . A to už bylo opravdu hodně ! Snažíme se podporovat jezdce od útlého mládí v průběhu celé jejich kariéry . Většina jezdců Arai je s námi už hodně , hodně dlouho .“
Během těch let se samozřejmě některé věci změnily , a to jak pro Marcela , tak pro ostatní . „ Ve WorldSBK se používají přilby RX-7V , protože všechny přilby musí být homologované FIM ,“ řekl Marcel a před sebou měl na stole vyskládané nářadí jako na chirurgickém sále .
Během roku je Marcel každý závodní víkend zhruba týden mimo domov . Záleží na tom , kde se konkrétní závod jede . A takový týden je potřeba vynásobit devíti evropskými závody . „ Myslím , že ročně najezdím kolem 40 až 50 tisíc kilometrů , ale není to tak hrozné ,“ říká Marcel . „ Když jedu z Nizozemska do Itálie , je to tak 1400 km . Portimão je trochu dál , to je asi 2700 km . Takže tři dny tam , tři dny závodů WorldSBK a tři dny zpět . Je to docela záhul .“ Marcel netestuje , ale jezdcům nebo lidem z jejich týmů dodává samotná hledí a také další komponenty . „ Všichni si umějí vyměnit hledí , ale já jim všechno dopředu nachystám .“
Odborníkem na přilby Shoei v rámci WorlkdSBK je Michael Rivoire , kterého všichni znají pod přezdívkou „ Mika Shoei “. Jak nám během toho , co pracoval na jedné z nezaměnitelných přileb Topraka Razgatlioglu , vysvětlil , tak jezdí na více závodů MotoGP™ než WorldSBK . „ Letos přijedeme na dva závody WorldSBK , protože víc nám nedovoluje harmonogram závodů MotoGP™ ,“ prozradil v zadní části svého auta . Za normálních okolností by se zúčastnil tří kol WorldSBK ročně . „ Ještě měsíc budu mimo domov , protože teď je Misano WorldSBK , pak následuje Mugello MotoGP™ , další zastávkou bude Sachsenring , a pak se jede Assen . Proto letos nemohu jet do Doningtonu na závody WorldSBK . Rád bych sem přijel na další závody , protože tento paddock miluji . Starám se o dva jezdce ve WorldSBK ,
50