A FLYING LAP WITH XAVI
T3 This is one of the best corners in the World Championship . You are on the right side for a long time , at a high angle , so you need some spin to help turn the bike .
Aquest és un dels millors viratges del Campionat del Món . Vas inclinat sobre el costat dret durant molt de temps , en un angle alt , de manera que necessites derrapar per ajudar a girar la moto .
Este es uno de los mejores virajes del Campeonato del Mundo . Estás en el lado derecho durante mucho tiempo , en un ángulo alto , por lo que necesitas derrapar un poco para ayudar a girar la moto .
T3
OFFICIAL PROGRAMME
T5
T6
T2
XAVI VIERGE
T1
ENG
CAT
ESP
UNA VOLTA VOLANT AMB XAVI UNA VUELTA VOLANDO CON XAVI
The well-stablished MotoGP™ circuit of Barcelona - Catalunya has now become a firm favourite with the WorldSBK riders and fans . It came into vibrant life in the early 1990s , but WorldSBK first raced at Barcelona in 2020 .
El Circuit de Barcelona-Catalunya , ja consolidat com a escenari de MotoGP TM , ha esdevingut ara un dels grans favorits entre els pilots i aficionats de WorldSBK . Va arrencar amb força a principis de la dècada del 1990 , però no seria fins al 2020 que el WorldSBK arribés per primera vegada a Barcelona .
El Circuito de Barcelona-Catalunya , ya consolidado como escenario de MotoGP™ , se ha convertido ahora en uno de los grandes favoritos entre los pilotos y aficionados de WorldSBK . Empezó a lo grande a principios de la década de 1990 , pero no fue hasta 2020 que el WorldSBK corrió por primera vez en Barcelona .
START / FINISH TO T1-T2 The main straight is quite long and finally from mid-way until the end it is always going downhill , so you can reach a high speed ..
La recta principal és força llarga i des de la meitat fins al final fa baixada , de manera que pots agafar molta velocitat .
La recta principal es bastante larga y desde la mitad hasta el final va cuesta abajo , por lo que puedes alcanzar una gran velocidad .
T5-T6 If it is a little bit cold you have to take care on T5 . Then you have a big corner at T6 , which is also nice because the kerb is a little bit higher in the inside .
Si fa una mica de fred és necessari anar amb compte amb T5 . Després tenim un gran angle a T6 , que està bé perquè la vorera és una mica més alt a l ' interior .
Si hace un poco de frío hay que ir con cuidado en T5 . Luego tenemos un gran ángulo en T6 , que está bien porque el bordillo es un poco más alto en el interior .
60