ENVIRONNEMENT / Sud-Ouest
LGV SUD-OUEST
Un autre grand projet inutile ?
Le combat contre la LGV GPSO , le « Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest », est intense . Alors que les élus régionaux vantent son « caractère stratégique », ses détracteurs lancent l ’ alerte sur ses conséquences économiques et écologiques néfastes .
Texte : Laurie Debove , rédactrice en chef de La Relève et La Peste Illustration : Ju de Bug
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Datant de 1992 et relancé en 2021 , le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest , dit GPSO , relierait les gares de Bordeaux-Toulouse-Bayonne-Bilbao via 327 km de Lignes à Grande Vitesse . Devant gagner 1 heure de trajet vers Toulouse et 20 min vers Dax , le GPSO a un coût à la hauteur de sa démesure : 14 milliards 300 millions d ’ euros ‒ financé à 40 % par l ’ État , 40 % par des collectivités locales d ’ Occitanie et de Nouvelle-Aquitaine et 20 % par l ’ Union européenne .
Son financement a suscité une véritable levée de boucliers car il est issu d ’ impôts , parfois spécialement créés comme la taxe spéciale sur les équipements ( TSE ). Après de nombreux rebondissements , le plan de financement a été bouclé
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