необходимости роста, изменений,
поиска новых решений. Сейчас время
такое, что побеждает не тот, кто силь-
нее, а тот, кто быстрее и смекалистее.
Н.Р-Д.: Если сравнивать ре-
зультаты, состояние компании до
и после внедрения инструментов
управления, что изменилось?
Р.В.: Если говорить о численном
результате, то мы за отчетный год,
на протяжении которого внедряли
инструменты, выросли на 44% по ва-
ловому доходу. Причем за счет произ-
водства, а не за счет повышения цен!
Сейчас идет следующий отчетный год
после «ШВБ» (прошло 7 месяцев), и
мы выросли уже почти в 2 раза по
сравнению с прошлым годом.
Наша компания разработала и
начала производить принципиально
новые продукты, что позволило нам
расширить рынок сбыта и забыть о
государственных границах. До этого
было ощущение узкого и конечного
рынка, сейчас мы не видим линии
горизонта!
Очень важный момент: после
«ШВБ» в сложных ситуациях четко
видишь и понимаешь, где в компании
происходит сбой, и это дает возмож-
ность принимат ь решения оператив-
но и рационально.
Приведу аналогию. Управление
бизнесом с внедренными инструмен-
тами управления похоже на езду на
автомобиле. Вы сидите за рулем, и это
позволяет вам как водителю выбрать
курс, следующую точку маршрута.
Ваша задача — выбрать курс, то есть,
определить цель компании. Если ее
нет, то и ехать не хочется ни вам, ни
вашим пассажирам. Вы не може-
те просто свернуть с дороги — там
бездорожье. Без конечной цели вы
будете ехать медленнее, топлива из-
расходуете гораздо больше и можете
не доехать до пункта назначения или
приехать не туда. На самых опасных
участках дороги стоят отбойники,
которые не дают вам вылететь. Это
бизнес-консультанты, помогающие
внедрять инструменты, и сами инстру-
менты, страхующие вас от «вылета».
У вас есть определенный объем топ-
лива — это финансы компании, если
вовремя не заправляться, до желае-
мого пункта не дотянете.
Статистики — это приборная панель
автомобиля, на нем видно, что работа-
ет, а что сбоит, и откуда ждать проблем.
Например, перегорела лампа фары,
значит, ночью нельзя продолжать
движение, по этой причине общее
время пути значительно увеличится.
По статистикам вы увидите, что скоро
начнутся проблемы, потому что, к при-
меру, продавцы продают все больше и
больше продукта, но нет найма новых
сотрудников.
Сейчас практически во всех авто-
мобилях есть система громкой связи,
которая позволяет, не отвлекаясь от
дороги, вести общение. В управленче-
ской структуре бизнеса так работают
письменные коммуникации.
Бизнес-планирование — это карта
вашего путешествия. Карта страны —
стратегическое и тактическое пла-
нирование, карта местности с более
мелким масштабом — оперативное
планирование.
Уберите любую составляющую
из перечисленных выше, и езда на
автомобиле по незнакомой местно-
сти перестанет быть удовольствием
и станет уже не задачей, а огромной
проблемой.
49
Сейчас в нашем бизнесе мы ясно
видим, чего не хватает, и вовремя
принимаем меры.
Н.Р-Д.: Кому, с вашей точки зре-
ния, стоит провести такой апгрейд в
своих компаниях?
Р.В.: Это люди двух типов. Первые
— это владельцы, которые страстно
хотят, чтобы их бизнес рос и раз-
вивался. Они много чего пробуют,
но ничего не приносит желаемого
результата на все 100%, и они не
понимают, как этого добиться.
Вторая группа владельцев — это
те, кто сейчас не видит путей роста
и развития своих компаний, но они
уже есть в их головах, просто нужно
научиться их видеть.
Н.Р-Д.: Что бы вы порекомен-
довали владельцам, которые только
встали на путь саморазвития в
профессиональной сфере, только за-
нялись развитием своих компаний?
Р.В.: Учиться и развиваться,
узнавать и делиться опытом. Не все
получится сразу, но это будет движе-
ние вперед!