Vigésimo primer Informe de Calidad de Vida en Bogotá Informe-Calidad-De-Vida-2019 | Page 319

Informe de Calidad de Vida en Bogotá
Gestión y Finanzas Públicas
» » Ahora bien, a pesar de que en general la perspecti-
va es positiva, vale la pena llamar la atención sobre
varios aspectos que pueden constituirse en riesgos
para las finanzas de Bogotá hacia el futuro:
• Es importante estabilizar los procesos de actua-
lización y liquidación del impuesto predial, dado
que se han presentado inconformidades ciuda-
danas al respecto y han sido recurrentes desde
hace algunos años. Si bien los datos muestran
un alto recaudo por cuenta de ese impuesto y
una relativa baja presentación formal de quejas,
precisamente, por esa importancia del impues-
to, no se debería llegar a una situación en la que
se dé un no pago del mismo que afecte los in-
gresos de la ciudad.
• El impuesto de vehículos es un rubro importante
del recaudo en la ciudad, no obstante, su tasa de
crecimiento en 2018 fue la menor de los últimos
3 años. Al respecto, se podrían implementar
estrategias para que se reduzca la cantidad de
vehículos que circulan en la ciudad y que no son
matriculados en Bogotá, en proporción a los que
sí pagan el impuesto.
• Preocupa que uno de los sectores de mayor
participación en el gasto y más importantes
para la ciudad, como lo es Movilidad, sea el
de menor ejecución presupuestal. Financiera-
mente, esto se asocia con la cantidad de re-
cursos destinada a proyectos como el metro,
que no han sido ejecutados, pero, indepen-
dientemente de la discusión acerca del metro,
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hay una ineficiencia en la utilización de los re-
cursos públicos.
• Relacionado con lo anterior, las vigencias fu-
turas que se aprobaron en 2018 para el sector
movilidad significan una inflexibilización del
gasto por 24 años, situación que deberán tener
en cuenta las futuras administraciones. De nue-
vo, sin entrar en la discusión del desarrollo o no
del proyecto metro, es una situación financiera
que aprieta las finanzas del Distrito. De hecho,
ya una de las calificadoras lo ha advertido y por
ello ha desmejorado la perspectiva de la califi-
cación de la ciudad.
• Adicionalmente, con todos los anuncios de las
más de 2.600 obras que se dejan contrata-
das, vale la pena igualmente preguntarse cuál
será el margen de maniobra para nuevos pro-
yectos de la próxima administración.
• El Marco Fiscal de Mediano Plazo de la ciudad se
refiere a un crecimiento promedio anual de 6%
nominal de los ingresos corrientes en el periodo
2019-2029 y de 2,8% nominal para los gastos, en
el mismo periodo. Según las estimaciones de la
SDH en estas proyecciones se tuvo en cuenta el im-
pacto de los recursos para los grandes proyectos
referenciados. No obstante, es importante medir el
impacto que tendría, para la economía de la ciudad,
la situación a nivel nacional, con indicadores que al
menos, en lo que va de 2019, no son los más alen-
tadores (por ejemplo, desempleo alto y crecimiento
económico por debajo de las expectativas).