Vigésimo primer Informe de Calidad de Vida en Bogotá Informe-Calidad-De-Vida-2019 | Page 202

Informe de Calidad de Vida en Bogotá
Movilidad
tradicional (transporte) y moderna (Tecnologías de In-
formación y Comunicaciones), que busca el desarrollo
económico sostenible y una alta calidad de vida, con un
manejo inteligente de los recursos naturales, a través
de un gobierno participativo (Caragliu et al., 2009).
Algunos elementos reconocidos para promover la
adopción de la Ciudad Inteligente y obtener los posibles
beneficios son la creación de ecosistemas de innovación
en donde se le entrega a la ciudadanía los datos abier-
tos y se muestran los casos de éxito que se desarrollan
(Schaffers et al., 2011). Para lograr estos ecosistemas, la
futura Administración debe trabajar con la academia y
los centros de investigación e innovación para identificar
las problemáticas que pueden resolverse y tener mayor
impacto en la calidad de vida de los Bogotanos y proveer
los datos necesarios. Adicionalmente se recomienda que
se lidere el desarrollo de iniciativas, con sus respectivos
recursos, para apoyar la investigación y se brinden capa-
citación en esta temática a la ciudadanía.
Comparendos
La implementación de un sistema de controles y
sanciones es una herramienta fundamental para
aumentar la seguridad vial y mejorar la conviven-
cia en las vías. Es indispensable que la ciudadanía
entienda, por medio de campañas, los riesgos a la
salud y la vida de no seguir las normas y que, adi-
cionalmente, se aumente la probabilidad de obtener
una sanción en caso de no acatar las normas.
De acuerdo con ‘Visión Cero’ es necesario que se
hagan estudios de las causas de los accidentes y de
los riesgos que aumentan la probabilidad de tener una
herida seria o de fallecer y, con base en ello, crear las
campañas, sanciones y controles. ‘Visión Cero’ pone
énfasis especial en el uso de equipo protector para los
ciclistas, especialmente el casco, dado que las lesio-
nes en la cabeza representan el mayor riesgo para los
ciclistas en casos de siniestros viales.
Gráfica No. 36. Número de comparendos de tránsito impuestos en Bogotá, 2018.
800.000
700.000
600.000
500.000
400.000
300.000
200.000
100.000
2015 2016 2017 2018
Vehicular 415.364 545.663 568.568 676.044
No Vehicular 22.307 19.070 32.018 52.869
Peatones 10.666 9.139 9.287 15.444
Fuente: Elaboración propia con base en información de la Secretaría Distrital de Movilidad.
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