Na obou mostech hlavní větve estakády zbývá
dodělat poslední úsek, dlouhý jen několik
desítek metrů, než bude hlavní nosná
konstrukce dokončena. Následně se na konzoly
na obou stranách nabetonují římsy a svodidla,
položí se izolace a souvrství vozovky a provedou
dokončovací práce.
Poslední zbývající úsek a jeho napojení
Jelikož jsou tyto mosty velice dlouhé, bylo
nutné z hlediska hlavně teplotní roztažnosti
navrhnout dělení konstrukce na dilatační úseky
pomocí dilatačních spár, které musí umožňovat
pohyb více než půl metru.
Dilatace konstrukce, uložení na zdvojený pilíř
One last section is still to be made on both
bridges of the main branch, with a length only
several tens of metres, to complete the
superstructure. Then, on cantilevers on both
sides the cornices and barriers will be
concreted, the insulation and road layers will be
laid and the final works will be done.
Last section and its intergration
As the bridges are very long, it was necessary
especially due to thermal actions to design
division of the structure into sections by
expansion gaps that must allow movements by
more than half a meter.
Dilatation, setting on a doubled pier