La maniobra del coche de un ascensor puede ser realizada por:
- Un sistema a palanca o manivela o a pulsador de iniciación de marcha;
- Un sistema de botones o pulsadores ubicados en una botonera o panel de comando en la cabina y
pulsadores en los rellanos;
- Un sistema que reúna los dos anteriores usando uno u otro.
En la botonera o panel de comando del coche, además de los dispositivos para hacerlo marchar estarán: el
interruptor de la luz accionable a voluntad, el pulsador para la alarma y la llave o pulsador para detener el
movimiento. Todos esos elementos, incluso los pulsadores correspondientes a los pisos, serán debidamente
individualizados y legibles a través del tiempo. Los pulsadores para cada piso se los marcará de la siguiente
manera:
El del Piso Bajo o principal, llevará el número "0";
El de los pisos ubicados encima del "0", llevarán sucesivamente hacia arriba, los números 1,2,3,4,5...;
El de los pisos ubicados debajo del 0, llevarán sucesivamente hacia abajo los números 1, 2, 3....
Los diferentes tipos de maniobra pueden ser:
a) A palanca o manivela:
Cuando la maniobra, se realiza mediante una palanca o manivela emplazada en la cabina, tendrá posición de
"sube" en sentido de marcha de las agujas del reloj, la de "baja" en sentido opuesto y la de "para" en la parte
media o central. Las tres posiciones se las marcará con las letras S" , "P" y "B" . La palanca volverá sola a la
posición "P" si no se acciona sobre ella;
b) Automática simple:
Cuando la maniobra es automática simple habrá:
- En la cabina: una botonera que contiene un pulsador por cada rellano servido por el coche;
- En cada rellano: un pulsador de llamada y una señal luminosa que permanecerá encendida mientras marcha
el coche y se apagará al detenerse éste.
La presión momentánea en uno de los pulsadores hará que el coche viaje sin interrupción hasta el rellano
para el cual se oprimió el pulsador, donde se detendrá automáticamente.
Estando el coche detenido, obedecerá al primer pulsador que se oprima. No tendrán efecto otras ordenes
provenientes de la cabina o de los rellanos mientras el coche está viajando;
c) Automática simple con interconexión de llamada de rellano para dos o más coches:
Cuando la maniobra es automática simple con interconexión de llamadas de rellano para dos o más coches
habrá:
- En la cabina: Una botonera que contiene un pulsador por cada rellano servido por los coches;
- En cada rellano: Un pulsador de llamada por cada coche y una señal luminosa también por cada coche que
permanecerá encendida mientras éste marcha y se apagará al detenerse.
La presión momentánea en uno de los pulsadores en una de las cabinas hará que el coche viaje sin
interrupción hasta el rellano para el cual se oprimió el pulsador donde se detendrá automáticamente.
La presión momentánea en uno de los pulsadores de un rellano, hará que el coche correspondiente atienda la
llamada y se detendrá automáticamente en ese rellano.
Si en este rellano se efectúa otra llamada, no será atendida por los coches hasta tanto V