Caballo de Troya
J. J. Benítez
EL DIARIO
Hoy, 7 de abril de 1977, al año de mi retiro voluntario a la selva del Yucatán, una vez
conocida la muerte de mi hermano... y al cuarto año de nuestro regreso del «gran viaje», pido
humildemente al Todopoderoso que me conceda las fuerzas y vida necesarias para dejar por
escrito cuanto sé y contemplé -por la infinita misericordia de Dios- en Palestina.
Es mi deseo que este testimonio sea conocido entre los hombres de buena voluntad creyentes o no- que, como nosotros, caminan a la búsqueda de la Verdad.
Sé desde hace más de un año -como también lo supo mi hermano en el «gran viaje»- que
mi muerte está cercana. Por ello, siguiendo sus reiteradas peticiones y los cada vez más firmes
impulsos de mi propia conciencia, he procedido a ordenar mis notas, recuerdos y sensaciones.
Espero que la persona o personas que algún día puedan tener acceso a este humilde y sincero
diario hagan suya mi voluntad de permanecer, como mi hermano, en el más riguroso
anonimato. No somos nosotros los protagonistas, sino «ÉL».
No es fácil para mi resumir aquellos años previos a la definitiva puesta en marcha del «gran
viaje». Y aunque nunca ha sido mi propósito desvelar los programas y proyectos confidenciales
de mi país, a los que he tenido acceso por mi condición de militar y miembro activo -hasta
1974- de la OAR (Oflice of Aerospace Research)1, entiendo que antes de ofrecer los frutos de
nuestra experiencia en Israel, debo poner en antecedentes a cuantos lean este informe de
algunos de los hechos previos a aquel histórico enero de 1973.
Debo advertir igualmente que, dada la naturaleza del descubrimiento efectuado por nuestros
científicos y las dramáticas consecuencias que podrían derivarse de una utilización errónea o
premeditadamente negativa del mismo, mis aclaraciones previas sólo tendrán un carácter
puramente descriptivo. Como he mencionado antes, no es el medio lo que importa en este
caso, sino los resultados que gozosamente tuvimos a bien alcanzar. Descargo así mis
escrúpulos de conciencia y confío en que algún día -si la humanidad recupera el perdido sentido
de la justicia y de los valores del espíritu- sean los responsables de este sublime hallazgo
quienes lo den a conocer al mundo en su integridad.
Fue en la primavera de 1964 cuando, confidencialmente y por pura casualidad, llegó hasta
mis oídos la existencia de un ambicioso y revolucionario proyecto, auspiciado por la AFOS! y la
AFORS2 y en el que trabajaba desde hacía años un nutrido equipo de expertos del Instituto de
Tecnología de Massachusetts.
Yo había sido seleccionado en octubre de 1963, con otros trece pilotos de la USAF, para uno
de los proyectos de la NASA. En mi calidad de médico e ingeniero en física nuclear, y puesto
que seguía perteneciendo a la OAR, me encomendaron un trabajo específico de supervisión del
llamado VIAL o Vehículo para la Investigación del Aterrizaje Lunar. En la mencionada primavera
de 1964, dos de estas curiosas máquinas voladoras -en las que se iniciaron los primeros
ensayos para los futuros alunizajes del proyecto Apolo- llegaron al fin al lugar donde yo había
sido destinado: el Centro de Investigación de Vuelos de la NASA, en la base de Edwards, de las
fuerzas aéreas norteamericanas, a ochenta millas al norte de Los Angeles.
1
La OAR es la Oficina de Investigación Aeroespacial. (Nota del traductor.)
2
AFOSI y AFORS son las siglas de la Air Force Office of Special Investigations (Oficina de Investigaciones
Espaciales de la Fuerza Aérea) y de la Air Force Office of Scientific Research (Oficina de Investigación Científica de la
Fuerza Aérea), respectivamente. (N. del t.)
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