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Mauritania airlines se positionne dans le ciel maghrébin
Dans une déclaration du Directeur de la compagnie , a une certaine presse internationale spécialisée , Mauritania airlines international ( Mai ) a annoncé début août son intention d ’ acquérir un boeing 737-800 au prix catalogue de 96 millions de dollars .
Sa flotte était jusqu ’ ici constituée d ’ un Boeing 737-700 acquis pour 25 millions de dollars , et de deux autres 737-500 . L ’ option d ’ acheter ce Boeing 737-800 de la prochaine génération confirme clairement les ambitions de la nouvelle compagnie nationale qui a débuté ses vols commerciaux en mai 2011 . Depuis son retrait ( fin décembre 2012 ) de la liste noire de l ’ UE et la réouverture donc du ciel européen à la MAI , celle-ci s ’ est engagée dans une offensive tous azimuts en direction l ’ Europe , l ’ Afrique de l ’ ouest et récemment le Maghreb .
Dans le ciel magrébin , la compagnie est depuis peu en rude concurrence avec Tunisair sur la ligne Nouakchott-Tunis-Nouakchott , pourtant chasse-gardée de la compagnie tunisienne depuis une trentaine d ’ années . En juillet de l ’ an passé , la MAI avait procédé au lancement de son premier vol inaugural sur la ligne Nouakchott-Tunis , depuis la mise à l ’ arrêt de « Mauritania Airways », l ’ ex-compagnie mixte mauritano-tunisienne . Le vol a été assuré par un Boeing . Pas moins d ’ une centaine de passagers avaient pris place à bord de ce tout premier vol ( sur les deux liaisons hebdomadaires prévues ).
Peu après , l ’ annonce de ce vol inaugural de la MAI , Tunisair avait aussi commencé à affûter ses armes et revoir sa stratégie . Depuis octobre dernier , la compagnie a déployé son deuxième Airbus A330 flambant neuf , qui relie
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« nous appelons les autorités de la république islamique de Mauritanie à faire jouer l ’ histoire et la géographie qui lient nos deux pays afin de trouver une issue heureuse aux négociations sur les accords de pêche »
Oumar Guèye ministre de la Pêche et de l ’ Économie maritime ( Sénégal )
Nouakchott deux fois par semaine , avec des départs de Tunis tous les mercredis et dimanches , et des retours de la Mauritanie les lundis et jeudis .
En ce qui concerne le ciel marocain , Mauritania Airlines n ’ aura guère de souci à se faire . L ’ accord d ’ interligne conclu en juin de l ’ an passé , avec la RAM - la compagnie marocaine - permettra , certes à ce dernier de desservir davantage la ligne Casablanca-Nouakchott-Casablanca et d ’ augmenter le nombre de ses fréquences pour passer quasiment à un vol quotidien dans le court terme . Cet accord permettra également aux passagers détenteurs des billets de chacune des deux compagnies d ' utiliser les avions des deux transporteurs .
Loin de se frayer encore une place de choix dans le ciel maghrébin , la compagnie Mauritania Airlines améliore tout de même sa position dans le ciel maghrébin face aux trois autres compagnies soeurs . Dans le classement Jeune Afrique des 500 grandes entreprises africaines , la RAM , avec sa flotte constituée d ’ une cinquantaine d ’ appareils , sa forte présence en Afrique Subsaharienne , est classée comme le sixième transporteur du continent et au 95eme rang des plus grandes entreprises africaines , loin devant Air Algérie ( 185ème ) ou encore Tunisair ( 201ème ).
85.000 moussa fofana
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’ est le nombre d ’ agents du secteur public en Mauritanie ( administration , établissements et sociétés rattachés ), selon les chiffres dévoilés début février 2016 par le ministre des finances .
afrik tanDeM Magazine n ° 01 • septembre 2016