Motores eléctricos
Regulación de velocidad de los motores asíncronos trifásicos
El variador de tensión
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Otros sistemas electromecánicos
Esta solución tiende a desaparecer como resultado de los
avances conseguidos por los convertidores de frecuencia.
El par que suministra un motor asíncrono es proporcional al
cuadrado de la tensión de alimentación. El principio de
funcionamiento consiste en reducir el par resistente a la
velocidad deseada. La modulación de tensión se obtiene
mediante la variación del ángulo de encendido de dos
tiristores montados en oposición en cada fase del motor.
Este sistema de variadores de ten sión se utiliza
principalmente para variar la velocidad de los pequeños
ventiladores. Durante el deslizamiento del motor, las pérdidas
en el rotor son proporcionales al par resistente e
inversamente proporcionales a la velocidad. Por tanto, el
motor debe tener capacidad para disipar estas pérdidas y no
debe presentar puntos de inflexión que desestabilizarían la
velocidad. Normalmente, los pequeños motores de hasta
3 kW cumplen estas condiciones. Además, hace falta un
motor de jaula resistente, motoventilado en caso de que
trabaje a baja velocidad.
Es posible utilizar este variador como arrancador para las
máquinas con pares resistentes débiles.
Los sistemas electromecánicos de regulación de velocidad
se utilizan con menor frecuencia desde la generalización de
los variadores de velocidad electrónicos. Se citan a
continuación a título informativo.
Motores de corriente alterna con colector (Schrage)
Se trata de motores especiales. La variación de velocidad se
obtiene modificando la posición de las escobillas del colector
con respecto a la línea neutra.
Grupo Ward Léonard
Consta de un motor de arranque y de un generador de
corriente continua de excitación variable. Alimenta motores
de colector o de corriente continua. La excitación se regula
mediante un dispositivo electromecánico o un sistema
estático electrónico.
Par
Con U3