Control de potencia
Elección de un contactor
Elección de un contactor para
un circuito de potencia en corriente continua
Elección del contactor estatórico
Para una corriente nominal de 42 A en categoría AC-3, la
tabla de la página 60 establece un contactor LC1 D50.
Elección de los contactores rotóricos intermedios
– tripolares (montaje en triángulo)
84/1,4 ≈ 60 A durante 15 03 = 2 ןs (2 arranques
consecutivos).
Para un contactor previsto para 9 A (LC1 D09) en AC-3 y
25 A en AC-1, la tabla de la página 60 establece una
corriente temporal de 76 A.
– tetrapolares (montaje en W)
Para una corriente térmica de 84 A, Ia utilización de un
contactor tetrapolar que reduzca la corriente en cada polo a
84/1,6 ≈ 53 A, no supondría ninguna ventaja, ya que el
contactor LC1 D09 es el más pequeño de la gama.
Elección del contactor de cortocircuitado directo (último
tiempo de arranque)
– tripolar (montaje en triángulo)
56 A / 1,4 ≈ 40 A en servicio permanente. Para esta corriente,
la tabla de la página 60 establece un contactor 40 A en la
categoría AC-1 (que corresponde a 25 A en la categoría
AC-3), es decir, un LC1 D25.
– tetrapolar (montaje en W)
La corriente por polo se reduce a 56/1,6 ≈ 35 A, por lo que se
debe elegir un LC1 D25.
En corriente continua no basta con determinar el tamaño del
contactor, sino que también hay que determinar el número de
polos conectados en serie. Los criterios de elección son:
– la corriente asignada de empleo le,
– la tensión asignada de empleo Ue,
– la categoría de empleo y la constante de tiempo L/R,
– la durabilidad eléctrica dependiente de la potencia
efectivamente cortada, cuando sea necesario.
Elección del contactor
El número de polos que se conectan en serie con una tensión
determinada depende del tipo de contactor. Utilice las tablas
del catálogo publicado por Telemecanique, donde figuran las
características de los contactores comercializados en el
momento en que realice la elección.
Los polos conectados en serie se pueden instalar en una
única polaridad (esquema a) o repartidos entre las dos
(esquema b).
El calibre del contactor que fija la corriente de empleo le se
establece en función de la corriente I y de la constante de
tiempo del circuito:
– sólo polos en serie: le ≥ I (esquema a),
– sustitución de cada polo en serie por n polos en paralelo,
n le ( 1 ≥ 8,0 ןesquema c).
Motores de funcionamiento intermitente
Durabilidad eléctrica
Depende de la potencia cortada.
La durabilidad eléctrica deseada se puede conseguir, según
el caso, aumentando el número de polos en serie o en
paralelo, o aumentando el calibre del contactor.
Esta es una aplicación más compleja. En efecto, durante los
funcionamientos por impulsos o frenados a contracorriente
que determinan los tipos de servicio S4 y S5 (1), los
contactores rotóricos se utilizan para cortar la corriente. Por
lo tanto, no sólo deben cumplir los criterios de calentamiento,
como en el caso anterior, sino tener la durabilidad que fije el
usuario.
Los contactores se eligen en función de la frecuencia de
maniobras, del servicio y de la durabilidad deseada, por lo
que se recomienda consultar con los servicios
especializados.
(1) según la norma NF C 51-157
S4 - Servicio intermitente periódico de arranque
Se compone de una serie de ciclos idénticos formados cada uno por
un tiempo de arranque considerable, un tiempo de funcionamiento en
régimen constante y un tiempo de reposo. El motor se detiene por
ralentizamiento natural después de cortar la corriente o frenando con
un freno mecánico que no recaliente demasiado los devanados.
El servicio S4 se define a través del factor de marcha de cada ciclo y
el número de arranques que se producen en un tiempo determinado
(preferiblemente 1 hora). Hay que precisar, además, el régimen y la
duración del arranque.
S5 - Servicio intermitente periódico con frenado eléctrico
Se compone de una serie de ciclos idénticos formados cada uno por
un tiempo de arranque, un tiempo de funcionamiento en régimen
constante, un tiempo de frenado eléctrico rápido y un tiempo de
reposo.
El servicio S5 se define como un servicio S4 indicando, además, el
régimen y la duración del frenado. Durante los ciclos también se
pueden producir impulsos, es decir, arranques incompletos.
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b
c
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