Esquemas básicos
Alimentación mediante arrancador electrónico
Arrancador Altistart: arranque en cascada de varios motores, parada libre
Puede utilizarse un solo Altistart para arrancar sucesivamente
varios motores, siempre que la potencia de cada motor sea
compatible con el calibre del arrancador. En tal caso, debe
protegerse cada motor con un relé térmico y seleccionar
parada libre.
Una temporización de KM12 hace subir KM21. El motor M2
arranca.
Al final del arranque, KA1 se activa mediante 43-44 del
Altistart.
KA1 hace subir KM22, que cortocircuita el Altistart.
KM22 corta KM21, que pone el Altistart fuera de servicio. Una
temporización de KM22 hace subir KMn1 y el motor Mn arranca.
Al final del arranque, KA1 se activa mediante 43-44 del
Altistart.
KA1 hace subir KMn1, que pone el Altistart fuera de servicio
.
Impulso en el pulsador de parada S1. Corte de KM1.
El contacto auxiliar de KM1 corta KM12, KM22...KMn.
q Señalización por diodos electroluminiscentes en el Altistart:
motorización, regímenes transitorios, prealarma, defecto.
Protecciones garantizadas
q Contra cortocircuitos:
– por los fusibles de Q11 en el motor M1,
– por los fusibles de Q21 en el motor M2,
– por los fusibles de Qn1 en el motor Mn.
q Contra sobrecargas:
– por el relé térmico F11 en el motor M1,
– por el relé térmico F21 en el motor M2,
– por el relé térmico Fn1 en el motor Mn,
q Contra funcionamiento monofásico por el relé de defecto del
Altistart, cuando el Altistart no está cortocircuitado.
Circuito de potencia
5/L3
3/L2
1/L1
Funcionamiento del circuito de potencia
q Cierre manual de Q1, Q11, Q21...Qn1.
q Cierre del contactor de línea KM1.
q Cierre del contactor KM11. Arranque del motor M1.
q Cierre de KM12. Apertura de KM11. Cierre de KM21.
Arranque del motor M2.
q Cierre de KM22. Apertura de KM21. Cierre de KMn1.
Arranque del motor Mn.
q Cierre de KMn2. Apertura de KMn1.
Tras una orden de parada, o en caso de defecto, corte de KM1
y de todos los contactores.
Funcionamiento del circuito de control
Impulso en S2. Cierre de KM1.
KM1 provoca la alimentación de KM11 y el motor M1 arranca.
Al final del arranque, 43-44 del Altistart ordena el cierre de
KA1.
KA1 hace subir KM12 que cortocircuita el Altistart y corta
KM11.
Circuito de control
6
A1
1 – Q4 2
– T1
1 – Q2 2
1 – Q3 2
01
(1)
– KM11
– KA1
(2)
– KM21
– KMn1
02
03
5
4
3
1
2
– Q1
6
5
1 2
3 4
5 6
Un 2
Vn 4
Wn 6
3 4
1 2
5 6
W2 6
V2 4
U2 2
– Fn1
M2
3
220
Mn
3
3
5
4
6
1
2
6
5
4
2
– KMn2
3
1
5
3
1
3
5
6
6
5
4
4
3
– KMn1
– Qn1
5 6
3 4
V1 4
M1
3
2
2
1
– KM22
– F21
W1 6
U1 2
– F11
1
3
5
1
3
5
6
4
6
5
2
4
3
– KM21
– Q21
1 2
– Q11
†
1
6
4
3
2
– KM12
1
– KM11
5
1
7
2
C
230
400
4
1
A1
3
2
– KM1