Esquemas básicos
Arranque de los motores de anillos
Arrancador-inversor rotórico de 3 tiempos. Control por combinador
Funcionamiento del circuito de potencia
Cierre manual de Q1. Cierre de KM1 o KM2: elección del
sentido de rotación. Arranque del motor.
Cierre de KM11: cortocircuitado de una parte de la resistencia.
Aceleración. Cierre de KM12: cortocircuitado total de la
resistencia. Fin del arranque.
q Características:
Q1: calibre In motor.
KM1-KM2: calibre en función de In motor, de la clase de
arranque y del factor de marcha (véase subcapítulo “Elección
de un contactor”, página 52).
KM11-KM12: número de polos y calibre en función del
acoplamiento (tripolar o tetrapolar), de I rotórico del motor de
la clase de arranque y del factor de marcha, (véase
subcapítulo “Elección de un contactor”, página 52).
F1-F2: calibre In motor. Reglaje Inϫ punta máxima de la
corriente de arranque.
q Combinador S3 en 3AV o 3AR.
Cierre del contacto S35. Cierre de KM12 por KM11 (67-68).
q Parada del movimiento: por puesta a cero del combinador
S3; KA1 permanece cerrado. Por impulso en S1: parada por
apertura de KA1.
Obligación de poner el combinador a cero y de dar un impulso
en S2 para ordenar otro arranque.
q Características:
Condenación mecánica y eléctrica entre KM1 y KM2.
Material necesario:
Q1: 1 seccionador portafusibles tripolar (facultativo), calibre In motor tipo GK1-,
GS1. 3 cartuchos de fusibles, calibre In motor.
KM1-KM2: 1 función pre ensamblada sin cablear, que incluye 2 contactores 3P + NC
+ NA enclavados mecánicamente, tipo LC2-, o 2 contactores, tipo LC1- enclavados
mecánicamente. Características: Véase “Características particulares”.
KM11: 1 contactor 3 o 4P, tipo LC1- + bloque de contactos temporizados al
accionamiento, tipo LA1-. Temporización habitual: 1 a 3 s (véase “Características
particulares”).
KM12: 1 contactor 3 o 4P, tipo LC1-. Características: véase “Características
particulares”.
KA1: 1 contactor auxiliar tipo CA2-D o CA2-K.
KA2: 1 contactor auxiliar con aditivo temporizado al accionamiento, tipo CA2-D o
CA2-K Temporización habitual: 3 a 7 s.
Q2: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F1-F2: 2 relés de protección electromagnéticas, tipo RM1-XA, sin retención.
RA-RB-RC: 1 resistencia de arranque. Valor en función de la potencia y de las
características rotóricas del motor. Sección en función del número de maniobras
horarias y de la cadencia de funcionamiento.
• Auxiliares de control: