Esquemas básicos
Dispositivos de protección
Protección térmica
Por sondas con termistancias PTC
Mediante relé térmico temporizador
Tres sondas con coeficiente de temperatura positivo PTC van
incorporadas a los arrollamientos del motor. Dichas sondas
se calientan al mismo tiempo que los arrollamientos del
motor. A la temperatura nominal de funcionamiento (TNF), su
resistencia óhmica aumenta brutalmente.
El contacto del relé de salida, incorporado al dispositivo de
protección F1, se abre y provoca la apertura del contactor
KM1 que controla el motor.
Un relé térmico F2, montado en el circuito de control y cuyo
elemento bimetálico se pone bajo tensión durante todo el
tiempo que dura el arranque, protege las resistencias o el
autotransformador contra arranques incompletos o
demasiado frecuentes.
Funcionamiento del circuito de control
Cierre de KM1.
Puesta bajo tensión de F2 por KM1 (53-54).
Cierre de los contactores intermediarios que aseguran el
arranque (caso de un autotransformador), o el cortocircuitado
de las resistencias.
Cierre de KMn, último contactor de arranque
(autotransformador) o último cortocircuitador.
Desconexión de F3 por KMn (21-22).
q Si el arranque es incompleto:
No se cierra KMn.
F3 permanece bajo tensión mediante KM1 (53-54) y KMn
(21-22).
Pasados unos 30 segundos, disparo de F2.
Apertura de KM1 por (95-96) de F2.
Rearme presionando el pulsador de F2, una vez refrigerado
el elemento bimetálico del relé térmico.
q Si los arranques son demasiado frecuentes o demasiado
largos:
Durante una serie de arranques, disparo de F2.
KM1 cerrado (53-54) y KMn abierto por intermitencia (21-22).
Apertura de KM1 por F2 (95-96).
Rearme como anteriormente.
Funcionamiento del circuito de control
Contacto (13-14) de F1 cerrado.
KM1 cerrado.
Calentamiento anormal del motor.
Aumento de la resistencia de las sondas PTC.
Apertura del contacto (13-14) de F3.
Apertura de KM1 por F1 (13-14).
Rearme manual, una vez refrigerado el motor.
En el caso de un relé de rearme automático, el contacto está
localizado 11-14.
Material necesario:
Q1: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F1: 1 relé, tipo LT2-S.
Material necesario:
KMn: 1 contactor 3P + NC, tipo LC1-.
Q1: 1 disyuntor de control, tipo GB2.
F2: 1 relé de protección térmica temporizador, tipo LT2-TK, regulado para 2 a 3
arranques consecutivos.
Protección por sondas con termistancias PTC
Protección de resistencias de arranque
o del autotransformador
Circuito de control
1
– Q1
2
– KM1
95
13
– F1
21
A1
W
V
– KMn
*
T1
T2
– F1
– KM1
A2
A2
A1
A1
LT2-S
A2
U
Dispositivo
de control
1 22
14
96
– F2
Dispositivo
de control
– KM1
54
96
– F1
53
95
2
– Q1
– F3
6/T3
7
1
Circuito de control
*KMn es el último contactor de arranque en cerrarse
†
190