TECNICA
Ingranaggi prodotti nello stabilimento Avio Aero di Rivalta di Torino
Automazione e flessibilità: alto mix VS bassi volumi Quando si parla di automazione nel settore aeronautico, bisogna fare i conti con volumi e variabilità molto diversi rispetto ad altri settori come, ad esempio, l’ automotive o quello degli elettrodomestici dove i numeri giustificano una diffusa automatizzazione degli impianti. L’ automazione, nello stabilimento di Rivalta, ma così come negli altri siti produttivi di Aero Avio, è selettiva e mirata; al tempo stesso, deve convivere con la flessibilità per far fronte alle specifiche esigenze del mercato.“ L’ automazione- spiega Mazzotta- trova applicazione nelle celle dedicate a prodotti specifici. Ci serviamo di automazioni a servizio delle macchine utensili per ridurre l’ intervento umano nelle attività ripetitive. Questo garantisce non solo maggiori livelli di efficienza e di produttività, ma soprattutto quella ripetibilità che è sinonimo di qualità assoluta, per noi irrinunciabile.” Tuttavia, serve il giusto compromesso tra l’ automazione e la flessibilità del sistema produttivo. Il mercato richiede un mix di prodotti elevato e volumi contenuti, una sfida complessa per la catena di fornitura e per i costruttori di macchine.“ La necessità di creare un flusso efficace- argomenta Mazzotta- ci sta
Assemblaggio della propeller gearbox per motore turboelica
portando sempre più verso linee dedicate a diverse famiglie di prodotto. Può sembrare una contraddizione, una riduzione della flessibilità, ma non è così perché le nostre risorse produttive garantiscono produttività e rispetto del takt-time, fondamentale nella Lean Production per sincronizzare la produzione con il mercato, riducendo sprechi o sovrapproduzione. Per farlo, però, chiediamo ai nostri fornitori macchine utensili con elevate precisioni e dinamiche, capaci di mantenere queste prestazioni nel tempo. Servono sistemi con funzionalità di controllo in-process evoluti e capaci di accogliere tecnologie innovative come il Digital Twin.” In sostanza, la richiesta di Avio Aero ai costruttori di tecnologia è chiara: servono macchine in grado di azzerare o ridurre drasticamente i tempi di cambio tipo e attrezzature modulari innovative intrinsecamente flessibili, in grado di adattarsi alle varie geometrie e di accogliere un mix di prodotto elevato.“ Inoltre – aggiunge il Site Leader- chiediamo sistemi interconnessi in grado di dialogare con la macchina
130 Marzo 2026