Tecnica
Selezione automatizzata con SortMaster Station e SortMaster Vision di TRUMPF : grazie alle funzioni robotiche adattive viene eliminata ogni programmazione del processo di selezione ( Fonte : TRUMPF ) smussi in diverse geometrie . Oltre ai classici bordi a V e a Y , sono possibili anche geometrie di bordi in cui entrambi i lati del bordo del componente sono dotati di tagli di smusso , i cosiddetti bordi DV e DY . Questa flessibilità nella geometria dei bordi è vantaggiosa quando si devono saldare componenti complessi o gruppi di componenti . Per soddisfare le elevate esigenze di preparazione di tagli obliqui complessi , TRUMPF ha sviluppato un nuovo sistema di programmazione semplice e intuitivo basato su una preselezione di tutte le strategie di lavorazione che l ’ utente può adattare in modo flessibile a seconda delle proprie esigenze . Sono disponibili anche parametri di taglio predefiniti per gli ugelli speciali per il taglio obliquo . dati sullo stato della macchina ( per esempio il livello dei fluidi lubrificanti ); ora , grazie alla diagnostica , è possibile analizzare lo stato della macchina in modo ancora più affidabile e da remoto .
Diagnostica della macchina Durante la diagnostica della macchina , quest ’ ultima esegue delle misurazioni in modo indipendente e regolare . I professionisti TRUMPF controllano questi dati per individuare particolari modelli di errore che indicano un comportamento insolito della macchina . Per fare ciò , utiliz-
La TruLaser Serie 3000 Bevel Cut Edition prepara i bordi di saldatura in modo ottimale generando automaticamente bordi di taglio smussati sui contorni dei componenti durante il taglio ( Fonte : TRUMPF )
Ridurre i tempi di fermo macchina Risolvere un problema prima che influisca sulla produzione è ora possibile grazie alla diagnostica delle macchine TRUMPF ( condition monitoring ). Per fare ciò , i tecnici del service TRUMPF monitorano da remoto le condizioni della macchina . « Con la nuova diagnostica delle macchine possiamo acquisire dati di misurazione più approfonditi , come correnti del motore o segnali dei sensori , che in precedenza non potevano essere misurati . In parole povere , in precedenza potevamo misurare la temperatura di una macchina , ma ora possiamo ottenere un emocromo completo », ha affermato Martin Schober , Responsabile dello sviluppo della diagnostica delle macchine presso TRUMPF . Con il condition monitoring i tecnici TRUMPF erano già in grado di visualizzare i
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