‘Halle speelt zijn troeven uit’, het Masterplan doorgelicht!
Zijn de prioriteiten van het stadsbestuur ook de onze?
Bovenstaande titel is de slogan van het MASTERPLAN dat de dienst Ruimtelijke Ordening van de provincie
Vlaams Brabant heeft opgesteld in samenwerking met het Halse stadsbestuur. Men wil de stad aantrekkelijk
en leefbaar maken als woon- én werkomgeving. Het masterplan bestaat uit een aantal ‘strategische projecten’.
Daarbij natuurlijk bijzondere aandacht voor de mobiliteit.
Een snelle en veilige fietsverbinding tussen het station van Halle en Dassenveld (afgescheiden van het autoverkeer) is zeker de moeite waard. Dat geldt ook voor het veiliger en aantrekkelijker maken van de fietsverbinding
vanuit Lembeek richting Brussel langsheen het kanaal en de herinrichting van de Bergensesteenweg (Lembeek).
Ook de reeds lang gevraagde herinrichting van de A8 staat in het plan: wie niet in Halle moet zijn, moet via de
autosnelwegen A8 en E19 snel rond Halle kunnen rijden, zodat het verkeer in de stad vlotter kan verlopen. Het
kruispunt van de Ninoofsesteenweg met de A. Demaeghtlaan blijft evenwel het enige alternatief voor het verkeer
van en naar het Pajottenland, dat dus door Halle zal blijven rijden.
MEER
We vinden het spijtig dat de spoorontsluiting van Dassenveld (gelegen langs de spoorlijn Halle-Geraardsbergen)
niet wordt onderzocht: niet alleen in functie van de bereikbaarheid van de bedrijvenzone, maar ook als overstap
van auto (A8) naar trein (mits overstapparking): de trein zou je op 20 min. in het centrum van Brussel brengen.
Nu is het alternatief: met de wagen tot aan het station in Halle (langer dan 20 min., zeker in de spits) en dan
verder met de trein of file rijden tot in Brussel (meer dan 1u tijdens de spits).
MEER
Wat in het plan ook nog ontbreekt zijn bijkomende randparkings. Dit is een gemiste kans. Als we het stadscentrum
willen ontlasten van parkeerplaats-zoekende wagens, is er nochtans nood aan. We denken vooral aan het verkeer
dat komt vanuit Essenbeek, Lembeek en het Pajottenland. Gratis parkeren op (maximum) 10 minuutjes stappen
van het centrum of aanschuiven tot in het centrum en rondjes rijden tot je een betalende plaats gevonden hebt:
spijtig genoeg kunnen we deze keuze niet maken wegens te weinig randparkings. We zullen dit blijven herhalen. Dat geldt trouwens ook voor wie in Halle de trein wenst te nemen: in de buurt van het station zijn te weinig
parkeerplaatsen en je moet vaak eerst de file trotseren eer je wagen gestald is. Meer randparkings kan ook dit
probleem oplossen. Op Nederhem voorziet men wel een parkeergebouw; maar één (wellicht betalende) centrale
parking is niet de meest geschikte oplossing.
Wij denken zeker ook aan parkeren aan het eind (of begin zo je wil) van de ‘landingsbaan’. Ongeveer 5 min.
stappen tot aan het station en - als de wandelbrug over het kanaal er komt – 10 min. tot op de Grote Markt.
Wenst u te reageren? Wil u zelf deze nieuwsbrief ontvangen?
Kent u mensen die onze nieuwsbrief ook wensen te ontvangen?
Stuur een mailtje naar [email protected] !
V.U.: Wim Vereeken, Vanden Eeckhoudtstraat 11, 1500 Halle Redactie: Stefaan Lories - Ben Debognies - Wim Vereeken
aze
Tandem, nummer 1, april 2014.
MEER