De brug in de bocht
Gaan wij u nog vermoeien met de hele discussie over de bruggen in Halle? Ja, omdat het hier toch gaat om
een heel ingrijpende beslissing voor de volgende generaties.
Wie de discussie van de afgelopen jaren heeft gevolgd, stelt een evolutie in de standpunten vast. Op zich is
dat goed, het toont het nut aan van open discussie en de aanpassing van het eigen standpunt.
Daar tekenen wij voor!
Aan het voorkeurscenario zoals die werd aanvaard (meerderheid-minderheid) op de gemeenteraad van
januari 2014, is een hele evolutie aan voorafgegaan. Men opteert nu voor een beweegbare brug enkel
toegankelijk voor bus, fiets en voetganger en een nieuwe brug Vogelpers - Bevrijdingsplein.
In het begin was er enkel sprake dat -en dan nog zeer voorwaardelijk- deze nieuwe Bospoortbrug enkel
zo zou worden ingericht als Halle nog een tweede nieuwe brug over het kanaal zou krijgen. Deze tweede
bijkomende brug zal er wellicht nooit komen en dus werd het standpunt bijgesteld.
De nieuwe bareel is een feit, een muur zo je wil, want je zult er gewoon niet meer over mogen met je wagen.
Door de zeer strikte inrichting van de nieuwe brug volgens het STOP-principe weet het bestuur een aantal
kritische stemmen te doen verstommen.
Maar er blijven nog vele vragen over: wat met de toename verkeer op het Bevrijdingsplein, idem voor
kruispunt Vogelpers met St. Rochusstraat, wat met Suikerkaai en Willamekaai (die nu een kans dreigt
te verliezen op een herinrichting tot woonerf), wat met het bovengedeelte van de Basiliekstraat (ingang
Delhaize)? Wordt de Bospoortbrug een ‘oase’ van politieke mobiliteitscorrectheid? De tijd zal het ons leren!
Arkenvest NV
Hallenaren zijn het onderling doorgaans over alles
oneens. Behalve over twee zaken. De Bospoortbrug
moet vervangen worden, want veel te smal.
En doorstromend verkeer in de Halse binnenstad dat
daar niet moet zijn, moet omgeleid worden.
Het tegenovergestelde gebeurt nu net in de Arkenvest.
Vermits je ter hoogte van Les Eleveurs niet linksaf
mag, ben je wel verplicht via de Arkenvest aansluiting
te zoeken op de Bergensesteenweg. Met alle verkeersellende tot gevolg!
(noot: leperds onder ons gebruiken gewoon de parking van Delhaize, maar dit terzijde).
Het mag dan ook op z’n minst bevreemdend worden genoemd dat je dan net daar een ondergrondse parking van
enkele honderden plaatsen plant en zodoende nog meer verkeer naar de Arkenvest lokt. En deze parking wordt
dan nog gecatalogeerd als een ‘voorstadsparking’.
De winkelstraten in onze regio kampen met steeds grotere leegstand. Burgemeester Pieters wil dit aanpakken
met een offensieve visie en ziet in het aantrekken van investeerders de enige oplossing. Wij hebben zeker oren