Studija izvodljivosti FINAL PDF 21.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY NEGRO

STUDIJA IZVODLJIVOSTI PRIKUPLJANJE, ZBRINJAVANJE I RECIKLAŽA GUMA I GUMENOG OTPADA 2. PRIKUPLJANJE I ZBRINJAVANJE KORIŠTENIH GUMA 2.1. Osnovni principi U ovoj oblasti općeprihvaćeni princip na međunarodnom nivou se označava s 4R. Ovo podrazumijeva generalan pristup reciklažnim procesima koji se mogu primijeniti i na zbrinjavanje i raciklažu korištenih i otpadnih guma i drugog gumenog otpada. Dakle radi se o slijedećim procesima:     RECLAIMING RECYCLING REUSING REFUELING (Engl.). - zbrinjavanje (Engl.). - reciklaža (Engl.). – ponovna upotreba (Engl.). – upotreba kao gorivo 2.2. Prikupljanje korištenih guma i gumenog otpada U prvoj fazi procesa zbrinjavanja korištenih guma možemo reći de sa ovaj proces obavlja u smislu prvog principa navedenog u prethodnom poglavlju – REUSE. Prikupljene gume se bez ikakvih dodatnih operacija – u originalnom stanju ili uz sitne estetske zahvate koriste za druge namjene. Uređenost ove oblasti na institucionalnom nivou izuzetno je važna radi stabilnosti osiguranja dovoljnih količina ulaznih sirovina otpadne gume za postrojenja reciklaže koja zahtjevaju izuzetno visoka kapitalna ulaganja pa bi neiskorištenost kapaciteta zbog nedostatka sirovine bilo izuzetno nepovoljno s aspekta održivosti samog projekta. Na žalost u našoj zemlji reguliranje ove oblasti je tek u početnoj fazi razvoja. Sama aktivnost prikupljanja je izuzetno skup proces. Iz tih razloga preduzeće se koncentriralo na prikupljanje velikih damperskih korištenih guma, koje zbog svoje veličine i brzine zauzimanja terena, predstavljaju veliki problem rudnicima, kako zbog smanjenja manipulativnog prostora tako i opasnosti od samozapaljenja. Iz ovog razloga s većinom rudnika se može dogovoriti naknada koja može pokriti manipulativne troškove i troškove prevoza do odlagališta. U ovoj fazi razvoja zbog zakonski nedefiniranog otkupnog sistema prikupljanja guma, za gume putničkih automobila i kamiona nećemo stavljati u naše kratkoročne planove prikupljanja i zbrinjavanja. Posebno želimo naglasiti da se na području naše zemlje već nalazi na, praktično, nelegalnim odlagalištima i skladištima preko 35.000 tona demperskih i OTR (Off-the-Road) guma, koje je jedino naše preduzeće u stanju preuzeti i zbrinuti na pravilan način. U ovim izvorima smo već preuzeli preko 2.000 tona ovih guma i s predugovorima za ovu godinu ćemo imati dovoljno sirovina za ostvarivanje naših inicijalnih planova. Prema najnovijim informacijama i u našoj zemlji se priprema sveobuhvatan zakonski okvir koji će tretirati ovu problematiku. Stoga smo mi već prihvatili rizik i troškove za pripremu svih potrebnih uslova za kvalitetno zbrinjavanje i reciklažu i ovih manjih guma. U ovom trenutku se procjenjuje da automobilskih i kamionskih korištenih guma na raznim, većinom nelegalnim i neprilagođenim odlagalištima ima preko 200.000 tona uključujući i gumeni otpad iz drugih izvora. Mi ćemo u naše razvojne planove uvrstiti zakonski okvir za koji se nadamo da će biti preslika zakonskih rješenja u Europskoj Uniji pri čemu „stvaralac“ gumenog otpada treba da plati naknadu za njegovo zbrinjavanje, „zbrinjavač“ treba da ostvaruje financijsku naknadu za pravilno odlaganje i pretvaranja gumenog otpada u ekonomski korisnu sirovinu za dalju upotrebu. Preduzeće će jedan dio upotrebljavati i u vlastitoj proizvodnji. Najveći „stvaraoci“ gumenog otpada su „potrošači“ guma, a trgovine gumama koje preuzimaju stare gume od svojih klijenata prilikom prodaje novih su dio sistema zbrinjavanja guma. Nadalje u ovu grupu spadaju i vulkanizerske radnje kao i servisne autoradionice te autootpadi. Na kraju, prerađivačka industrija koja izrađuje proizvode od gume i otpadi koji se bave raznolikim skupljanjem uključujući i gumeni otpad. U reciklažne centre gumeni pneumatici stižu i od fizičkih lica, s poljoprivrednih dobara, deponija, rudarskih i transportnih preduzeća, kao i distributera pneumatika. Strana 4 RECLAIMING – RECYCLING – REUSING - REFUELING

Studija izvodljivosti FINAL PDF 21.10.2019 BOSNIAN FEASIBILITY NEGRO | Page 4