#SoyUNEVErsitario Revista #SoyUNEVErsitario Número 32 | Page 7

industria aérea se encuentra el hecho de que
aproximadamente entre 50 a75 días al año una nube de
ceniza volcánica, producto de una erupción, se vuelve
un factor de riesgo para aeronaves en ruta.
Otro tipo de afectación de la aviación debido a la
actividad volcánica es el impacto en la infraestructura
aeroportuaria. Estas afectaciones se traducen en la
acumulación de ceniza en la plataforma, calles de
rodaje y pistas de los aeropuertos, lo que impide una
operación normal y segura de las aeronaves. La caída
de ceniza volcánica en un aeropuerto pude provocar el
cierre de las instalaciones por varias horas o inclusive
por días, hasta que la ceniza es retirada de las pistas y
las calles de rodaje.
Cenizas volcánicas cubriendo superficies del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de
Quito, Ecuador. Fuente: Foto de Hugo Yepes, Instituto Geofísico de Ecuador
Actividad volcánica en México
México está catalogado como una provincia volcánica
en la cual, según el instituto de Geofísica de la UNAM,
se encuentran identificados 17 volcanes activos. De
estos volcanes dos presentan desde la década de los
90’s actividad eruptiva constante. En el caso del
volcán Popocatépetl inicio su ultimo periodo eruptivo
desde finales de 1994. A la actualidad ha presentado
más de 1300 eventos explosivos que han colocado
nubes de ceniza volcánica poniendo en riesgo las
operaciones de transporte aéreo en la zona. El volcán
Popocatépetl (19.02ºN, 98.62ºW, 5425 msnm) se
encuentra ubicado en la zona central de México
rodeado de ciudades importantes (p. ej. Ciudad de
México, ~70km al Noroeste; ciudad de Puebla, ~40 km
al Este; ciudad de Cuernavaca, ~60km al Sur Oeste).
Estas ciudades cuentan con aeropuertos que atienden
tanto trasporte de pasajeros como de carga.
El otro volcán actualmente con actividad eruptiva es el
volcán de Colima el cual es considerado como el más
activo en América del norte. Este volcán es parte del
llamado “Complejo volcánico de Colima” formado por
el Nevado de Colima, el Cántaro y el volcán de Fuego de
Colima con una elevación aproximada de 3,850 m.
Otros volcanes en territorio mexicano que han
presentado actividad importante relativamente
reciente, es el volcán Chichonal en Chiapas el cual
presento actividad que termino con tres grandes
erupciones en marzo y abril de 1982. En febrero de 1943
nació el volcán Paricutín en el estado de Michoacán
dando inicio a un periodo de actividad volcánica que
duraría 10 años terminando en marzo de 1953.
Durante el siglo pasado, dos volcanes más presentaron
actividad eruptiva importante que dio como resultado
emisiones de nubes volcánicas que transportaron la
ceniza cubriendo grandes extensiones del espacio
aéreo. Tales fueron los casos del volcán Paricutín el
cual marco una historia importante en el estado de
Michoacán ya que este volcán nació en febrero de 1943
finalizando su periodo eruptivo, 10 años después en
marzo de 1953. A esta historia se le une el volcán
Chichonal en Chiapas el cual termino su último periodo
eruptivo con 3 grandes eventos entre el 28 de marzo y
el 5 de abril. Estas erupciones generaron columnas tan
altas que llegaron a la Estratosfera (casi 35 km de
altitud).
En la actualidad se han desarrollado herramientas
enfocados en la mitigación de riesgos en la aviación.
Estas herramientas están basadas en el uso de
imágenes satelitales, generación de Modelos que
describen el desplazamiento de nubes de ceniza, se
busca poder crear un radar que diferencia la ceniza de
nubes de agua. Sin embargo, el riesgo de que una
aereonave pueda tener un encuentro con una nube de
productos volcánicos es alta. Esto pone un reto a ña
Ciencia y tecnología que busca que la aviación siga
siendo el medio más seguro para viajar.
REFERENCIAS
Herramientas utilizadas para la mitigación de
riesgos en aviación por presencia de nubes
volcánicas. (Jiménez-Escalona et. al., 2016
Airbus, 2016, Airbus Global Market Forecast 2016-2035 "Mapping Demand"
Christmann C., Nunes R. R., Schmitt A.R., 2015, Recent encounters of aircraft with volcanic ash
clouds, Deutscher Luft- und Raumfahrtkongress 2015, Document ID: 370124
Guffanti M., Casadevall T.J. and Budding K., 2010, Encounters of aircraft with volcanic ash clouds; A
compilation of known incidents, 1953–2009: U.S. Geological Survey Data Series 545, ver. 1.0, 12 p., plus
4 appendixes including the compilation database, available only at http://pubs.usgs.gov/ds/545.
Jiménez-Escalona, J. C., Monsiváis-Huertero A. and Avila-Razo J. E., 2016, “Maps risk generations for
volcanic ash monitoring using MODIS data and its aplication in risk maps for aviation hazard mitigation:
case of study Popocatepetl volcano (Mexico)” IEEE International Geoscience and Remote Sensing
Symposium (IGARSS, 2016), 7326904, pp. 3834-3837, DOI: 10.1109/IGARSS.2016.7729994
Oxford Economics, The Economic Impacts of Air Travel Restrictions Due to Volcanic Ash, A report
prepared for Airbus, 2010.
7 Mayo 2020