#SoyUNEVErsitario Revista #SoyUNEVErsitario Número 20 | Page 21

La logística Aeroportuaria en
México, un reto educativo para
las universidades
Ing. Juan Reyes Aquino
El aeropuerto de la Ciudad de México
L
a apertura de nuevos servicios a través de la globalización en
México permitió el desarrollo de nuevos mercados, el libre
comercio y acuerdos y tratados internacionales con otros países
como el TLCAN.
En este sentido se integran los sectores de servicio aeroportuarios, en
donde se buscan generar mejoras en las rutas de comunicación y comercio
dando pauta a la mejor conectividad del país.
Por lo anterior en el año 1963 nace en el valle de México y la zona
metropolitana el primer Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México,
Llamado “Aeropuerto Internacional Benito Juárez”, anteriormente ya se
utilizaba los llanos de Balbuena para el vuelo de aviones y avionetas y
antes de esto, se situaron en el Peñón de los Baños pequeñas pistas para la
llegada de aviones. Posterior al aeropuerto actual se construyó en el año de
1928 Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México.
Actualmente el aeropuerto es atendido por 26 líneas aéreas de pasajeros
nacionales e internacionales y por 12 aerolíneas de carga y atiende en un día común, más de 90,000 así el aeropuerto Benito
Juárez que se ha vuelto insuficiente y ha rebasado la capacidad máxima permisible. (Mexico, octubre de 2014)
La ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es necesario, ya que se encuentran saturadas las pistas y las
instalaciones actuales, las cuales tienen una capacidad de atender anualmente hasta 32 millones de personas.
Durante el 2016 se tiene un estimado que el Aeropuerto atendió a más de 41 millones de personas. Esto provocó que no
aumente la oferta de destinos internacionales ni la llegada de nuevas aerolíneas extranjeras por falta de espacio.
En una primera instancia se especuló acerca de un Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México cuya nueva sede sería en los
terrenos de la zona federal del ex Lago de Texcoco que se ubica en los municipios de Texcoco, Atenco y Ecatepec. Estos terrenos
se ubican cercanos al actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. Este proyecto generó inconformidades entre la
gente cercana al lugar por cuestionarlo como un desastre ambiental de la zona y la inversión. Al principio, con una inversión de
la licitación de 21 paquetes, se asignaron a las empresas ICA y Operadora CICSA, de Slim Helú 84,828 millones de pesos y
posteriormente se incrementó dicho costo y posteriormente se dio por cancelado el proyecto.
El nuevo proyecto de aeropuerto que se tiene contemplado, consiste en la modernización del actual Aeropuerto Internacional
Benito Juárez, la ampliación del aeropuerto militar de Santa Lucia y la incorporación del aeropuerto de Toluca que no tiene una
mayor utilización y cuya infraestructura se piensa que está desaprovechada.
La importancia de la Ingeniería en Logística Aeroportuaria
Debe tenerse presente que un aeropuerto trae consigo una gran inversión, derrama económica y muchas empresas tanto
nacionales como internacionales, ello no sólo implica aviones, envuelve el manejo de torres de control, instalaciones, logística
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Abril 2019