#SoyUNEVErsitario Revista #SoyUNEVErsitario Número 16 | Page 15

INSTRUMENT
LANDING SYSTEM
D
(SISTEMA DE ATERRIZAJE INSTRUMENTAL)
esde que era niña siempre me había preguntado cómo es que los aviones se alineaban con tanta precisión a
la pista en la aproximación, mas tarde mi curiosidad me llevo a investigar sobre el tema y a descubrir lo
maravilloso del ILS (Instrument Landing System).
HISTORIA
Los sistemas experimentales de aterrizaje
por instrumentos empezaron a ser una
realidad, en 1920, en Europa y América se
desarrollaron dichos equipos, con el
propósito de operar aeronaves de manera
segura y eficaz, pudiendo volar en un
clima adverso y en un cielo obscurecido.
El aterrizaje instrumental comienza el 24
de septiembre de 1929, el Teniente James
Doolittle a bordo de un Consolited PT-3
una serie de aterrizajes sentado en el
asiento trasero, con la cabina cubierta y
guiándose únicamente con los instrumen-
tos de abordo.
Posteriormente, en Europa, en el año
1932 el Dr. Ernst Kramer de Lorenz paten-
tó un sistema combinado de localizador
(información de azimut) y senda de
planeo (información de elevación)
verticalmente polarizado que operaba en
la frecuencia de 33.3 Mhz.
En el localizador, instalado en el extremo
de la pista y de tipo equiseñal, la portado-
ra estaba modulada por una señal de
1.150 Hz que se manipulaba con las letras
“E” ( . ) y “T” ( – ) en código Morse.
Además de la información acústica, en el
panel de instrumentos del avión se
introdujo una indicación visual de la
posición respecto al eje de pista por
medio de una aguja.
Después en el invierno del año 1932-33
Lufthansa realizó varios vuelos de prueba
utilizando este sistema instalado en el
aeropuerto de Berlin – Tempelhof.
Idea: Lic. Gabriela Serrano Rodríguez
Corrección y redacción de estilo.
M. en G. Teresita Cano Ricárdez
15
Enero 2019
SISTEMA DE ATERRIZAJE
INSTRUMENTAL
El sistema de aterrizaje instrumental o ILS,
(Instrument Landing System, por sus siglas
en inglés) es el sistema de ayuda a la
aproximación y el aterrizaje establecido
por la OACI (Organización de Aviación
Civil Internacional) como sistema norma-
lizado en todo el mundo. Este sistema de
control permite que un avión sea guiado
con precisión durante la aproximación a
la pista de aterrizaje y, en algunos casos, a
lo largo de la misma.
Un ILS consiste de dos subsistemas
independientes: uno sirve para proporcio-
nar guía lateral y el otro para proporcionar