Desde que llegó a la escena de Estados Unidos para el año modelo 2009, el Nissan GT-R ha visto mejoras continuas.Cuando el R35-generación del Nissan GT-R llegó en 2009
Una mirada en el superdeportivo japonés en constante evolución
Desde que llegó a la escena de Estados Unidos para el año modelo 2009
Cuando el R35-generación del Nissan GT-R llegó en 2009 , su gemelo-turbo de 3.8 litros V-6 VR fue calificado como 480 caballos de fuerza y 434 libras-pie de torsión. Una transmisión de doble embrague de seis velocidades combinado con el sistema Attessa E-TS en todas las ruedas motrices de la automotriz y la electrónica avanzada enruta potencia a las cuatro ruedas. El primer R35 Nissan GT-R probamos llegar a 60 mph en 3,2 segundos y terminó el cuarto de milla en 11.6 segundos a 120,0 mph. Más de un solo truco-pony, el GT-R ha rodado la figura de ocho en 24,3 segundos y tiró de 0,97 g promedio alrededor de la pista de derrape. Esos números eran poderosos impresionante por su día, pero el GT-R no se detiene allí.El GT-R recibió su primer impulso de energía en 2010 y ahora hace 485 caballos de fuerza. En 2011, Nissan también ha añadido una nueva unidad de control de la transmisión y actualiza el ajuste de la suspensión, lo que hizo una diferencia notable en el manejo. La forma de ocho vueltas cayó a 23,7 segundos, mientras que el número de pista de derrape subió a 1,03 g. En 2012, el GT-R recibió un impulso enorme potencia, lo que aumenta la potencia en un 45 y un par motor de 14 para los totales de 530 caballos de fuerza y 448 libras-pie, respectivamente. Aceleración y manejo mejorado tanto, al igual que el manejo.