ŠPECIÁL 23
Krimi-logistika
Rady dopravcom
Medzinárodná spolupráca je nevyhnutná Donekonečna opakovať staré známe pravdy, na
ktoré zamestnanci v strese často zabúdajú, vysvetľovať firmám, že je lepšie zarobiť menej, ako
„stratiť“ kamión aj s tovarom. Vytvoriť sieť na výmenu informácií. Vyvíjať tlak na politikov, aby sa
polícia zaoberala intenzívnejšie touto problematikou a aby policajtom boli vytvorené podmienky.
Vytvárať tlak na medzinárodnej pôde s cieľom zlepšiť spoluprácu policajných zborov. Apelovať
na politikov a súdy, aby začali túto trestnú činnosť postihovať. Rázne upozorňovať dopravné
databanky, aby preverovali firmy ktorým umožňujú prístup.
známo kam. Často sa až po tomto akte zistí,
že kamión bol kradnutý a s ním taktiež ŠPZ
ukradli a vymenili spolu s dokladmi vodiča,
poistkou. Takže všetky dokumenty sú falošné, iba kamión je pravý, avšak s už ukradnutým tovarom.
Samozrejme, že sa dopravné firmy voči týmto
praktikám bránia a poisťujú... Vodiči sa podľa
najčastejšie používanej schémy hlásia z mobilných telefónov, z telefónnych liniek a faxov,
benzínových čerpadiel, špedícií a pod. Veľmi
často sa hlásia prostredníctvom internetových
dopravných databáz do firmy, ktorá zaznamenáva na internete zmeškané nakládky, alebo
niekoľko dní nenaložený tovar.
Ďaľšou praktikou je duplikát existujúcej
firmy Odosielateľovi sa prihlási dopravca,
naloží tovar a s tovarom odíde. Až neskôr sa
pri preverovaní dodávky zistí, že dopravca,
ktorý mal „údajne“ naložiť tovar, o doprave
nič nevie, hoci nakladajúce vozidlo malo ŠPZ
totožné s existujúcim z vozidlového parku
danej dopravnej firmy.
Fantómoví dopravcovia tak využívajú aj fintu
zvanú duplikát. Vozidlo má všetky základné
znaky a ŠPZ rovnaké, ako pôvodný kamión. Niekedy sa používajú vozidlá registrované pred činom na reálne existujúce dopravné
spoločnosti a doklady (koncesie, kópie poistiek) týchto spoločností, hoci vozidlá im už
dávno nepatria a tieto doklady zločinci získali
legálne ešte v čase, keď vozidlá spoločnosti
vlastnili. Doklady využili až po tom, ako vozidlo firma odpísala, alebo „jej ho ukradli“.
Fantómová firma s najatým vodičom
Odosielateľovi sa prihlási neznáma zasielateľská firma, nahlási kamión a dopravcu.
Dopravcu si síce odosielateľ môže preveriť – zistí, že ide o „reálny“ kamión s poistkou, doklady vodiča aj doklady od vozidla sú
v poriadku. „Tajomný“ dopravca však naložený tovar vyloží na inom mieste, než je uvedené v CMR a tovar zmizne neznámo kde.
Následne odosielateľ zistí, že dopravcu zasielateľ najal na inú prepravu, akú mal dopravca podľa CMR vykonať.
Dopravca sa často odvoláva