Technológia na vybudovanie hyperloop-u (písali sme o tom v 3. čísle
TVPM, strany 65 – 69) spolu s mnohými inými, pokročilejšími a efektívnejšími formami prepravy, existuje už niekoľko dekád. Magneticky nadľahčované vlaky reprezentujú jednu z mnohých transportných technológií, ktoré Jacque Fresco začlenil do dizajnu Projektu Venus.
Verím, že ide o najsľubnejšiu z nich. Využíva magnetizmus k levitácii aj k pohonu vlaku namiesto tradičného využívania energie založenej na fosílnych palivách, ktoré zamorujú naše prostredie a spoločnosti
ich ťažia rýchlejšie, ako sa stíhajú obnovovať. Kľúčovým faktorom je prekonať spätný ťah spôsobený
odporom vzduchu, a preto je použitý čo najaerodynamickejší dizajn. Nakoľko odpor vzduchu možno
minimalizovať vďaka tomuto dizajnu, energia potrebná na prevádzku je omnoho nižšia, obzvlášť ak ju
porovnáme so spotrebovanou energiou v dnešných prepravných systémoch. Keďže nedochádza k tr