MY WAY СЕНТЯБРЬ | 09
ТРАДИЦИЯ
25
В отличие от английской королевы султан Брунея Хассанал Болкиах не экономит.
Он обладает настоящим эксклюзивом. Длина фюзеляжа «летающего дворца»
Airbus A340 составляет 75,3 м, а дополнительные топливные баки позволяют
беспосадочно преодолевать 15 тыс. км. Лайнер получил невероятно роскошный
салон, в отделке которого применены драгоценные металлы, камни и древесина
ценных пород. На реконструкцию и модернизацию базовой версии было затрачено
$120 млн, а общая стоимость брунейского борта номер один оценивается
в $220 млн, что, как ни удивительно, меньше стоимости главного самолета президента
Франции.
В распоряжении у Эммануэля Макрона роскошный Airbus A330-200, переоборудование
которого под «высокие» требования обошлось в $240 млн. При этом
никто не может упрекнуть Макрона в излишествах: статусный лайнер достался
ему в наследство от одного из его предшественников – Николя Саркози. На борту
установлены президентский люкс с душем, кабинет, спутниковая связь и интернет.
Макрон может проводить в полете конференции – для этого предусмотрена
специальная секция.
Эммануэль Макрон спускается
по трапу Airbus A330-200
ФОТО: LEGION-MEDIA
Первое лицо Финляндии, Саули Ниинисте, как и его предшественники,
пользуется президентским лайнером только в исключительных случаях, когда
авиакомпании не выполняют регулярных рейсов по необходимому направлению.
Во всех остальных – Ниинисте покупает билеты в бизнес-класс. Когда их нет,
отправляется на официальные встречи в «экономе» наравне с рядовыми пассажирами,
объясняя свой выбор желанием сберечь государственные средства. Столь
же нерасточительны главы европейских государств, бюджеты которых не могут
позволить содержание правительственного флота: президентов Литвы, Италии,
Молдовы, Сербии можно встретить в салонах обычных воздушных судов, осуществляющих
регулярные рейсы.