RMC:n toimitusjohtaja Jyrki Heinimaan mukaan Turun ja Rauman telakoiden yhteistyössä
ei sinänsä ole mitään ihmeellistä, sillä koko toimiala on verkostopohjainen ja telakat
kommunikoivat keskenään tiiviisti.
S
yyskuun lopussa haastateltu RMC:n keskenään tiiviisti. ”Kun Turusta tuli kyse-
toimitusjohtaja Jyrki Heinimaa t oteaa, lyä, että kiinnostaisiko raumalaisia Costa
että ensin sovittiin toimitus kahdesta loh- Smeralda, tilaisuuteen tartuttiin heti”, Hei-
kosta sillä odotuksella, että lisää piisaa, nimaa kertoo.
mikäli homma toimii. Nyt valmiit ”pilot-
tilohkot” odottavat Meyerin kuljetusta ENSIMMÄINEN LAIVA MERELLE
Raumalla ja Turun telakalta laitettiin sa- Telakalla on nyt tavallaan suvantovaihe, sil-
man tien tilaukseen kaksi uutta lohkoa. lä Rauma Marine Constructionsin ensim-
Costa Smeraldan kokoinen jättialus kasa- mäinen laiva luovutettiin kesällä ja telak-
taan noin sadasta lohkosta, joten työtä voi ka-allas on tällä hetkellä tyhjä. Kun mat-
hyvin ripotella Turun ulkopuolellekin. kustaja-autolautta Hammershus luovutet-
”Tässä työssä olemme saaneet tun- tiin tanskalaiselle tilaajalleen, Molslinjenil-
tumaa ohuitten, 5 millimetristen levyjen le, ja laiva purjehti horisonttiin, Heinimaa
käsittelyyn – ja kaikki on mennyt erittäin kuvailee hetkeä yhtä aikaa ”haikeaksi ja
hyvin”, kertoo Heinimaa ja lisää, että seu- riemuisaksi”.
raavia kahta lohkoa tehdään jo kuumei-
sesti.
Hammershus aloitti liikennöinnin
Tanskan Køgen ja Bornholmin Rønnen vä-
Heinimaan mukaan Turun ja Rauman lillä syyskuun 1. päivänä. Alus ajaa Born-
telakoiden yhteistyössä ei sinänsä ole mi- holmista myös Saksan Sassnitziin. Lautal-
tään ihmeellistä, sillä koko toimiala on ver- la riittää työsarkaa pitkälle tulevaisuuteen,
kostopohjainen ja telakat kommunikoivat sillä Molslinjen voitti Tanskan valtion kilpai-
seatec 2019
25