Beginn einer
neuen Marke
„New Beetle“ genutzt wurde. Ab jetzt
geht auch der Erfolg von Volkswagen,
wie die Firma jetzt heißt, bergauf.
Von nun an wurde einiges am Käfer
geändert. Zum Beispiel wurde das
sogenannte „Brezelfenster“ als
Heckfenster durch
ein ungetrenntes, großes Fenster
ersetzt. Außerdem wurden auch noch
die „Winkerarme“ an den Seiten
durch elektronische Blinker ersetzt.
Am 17. Februar 1972 wurde der Käfer
mit der Nummer 15 007 034
gebaut und somit der
Produk onsrekord des Ford T‐
Modells geknackt. Jetzt, mi en in
den siebziger Jahren,
begannen die
Volkswagen
Modelle Golf,
Passat und Scirocco zu boomen und
drängten den Käfer immer mehr an
den Rand der Produktpale e.
Der letzte deutsche Käfer lief 1978 im
emdener Werk vom Band.
Doch das bedeutete noch lange nicht
das Ende des Käfers. Bis 2003 wurde
im Volkswagen Werk Mexiko der
original Käfer gebaut. Mit ca. 21, 5
Millionen gebauten Fahrzeugen war
der Käfer das meistverkau e
Automobil der Welt, bis er 2003 vom
VW Golf übertroffen wurde.
Doch trotzdem ging die Geschichte
des Käfers weiter: Seit 1997 wurde
bereits die komple überarbeitete
Version des Urkäfers gebaut, der
New Beetle. Er kam mit Retro
Design in vielen bunten Farben
und wurde bis 2010
gebaut. Er inspirierte
auch das neue Logo
der Autostadt
Wolfsburg.
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