THE HOSPITALITY INDUSTRY · OFFICIAL PROGRAMME
Look beyond the pitlane in WorldSBK and you will find a small village of other trucks and tents , and even some mobile hospitality palaces that offer their guests the comforts of a proper restaurant - and frequently place of business . Welcome to the Hospitality Industry .
Jetez un œil par-delà la pitlane WorldSBK et vous trouverez un petit village de camions , de tentes , et même quelques hospitalities mobiles qui offrent à leurs invités confort , restaurant , et souvent un lieu où parler affaires . Bienvenue dans l ’ Hospitality Industry .
WorldSBK racing , like any top level motorsport series , is a mixture of pure sport and the business elements required to pay for it all . Much of that business side , at least when on site at race meetings , centres around hospitality units that the teams bring to all the European races . As we will see , a good hospitality experience is key to any ambitious team ’ s budget - in terms of spend and income .
There are many ways of ‘ doing ’ hospitality in WorldSBK . Let ’ s start with the black and green ‘ transformer ’ truck that KRT brings to every race and almost every test in Europe . It is based on one HGV truck , which folds out and back into using hydraulic rams and a very clever space saving design . It can be put up and closed down again in a few hours , and with a very few staff . Clever , and cost effective , the current version is now the second such one they have built . It features a bigger kitchen area and a dedicated smaller 7.5 tonne truck that has a big refrigerator and storage spaces .
It is a bit different for KRT , being a direct factory team with a solid budget all round , as Team Commercial and PR boss Biel Roda said of the business side , “ The hospitality is a cost . A direct cost . And nowadays when you have sponsors it is super-important . Branding on the bikes also , for sure , social media and that stuff but it is also about the experience . Of course a lot of our sponsors bring guests . One of the most important things we offer to the sponsors normally - the package deal they have in the contract - includes guests . Elf , for example , brings ten guests every single race . Monster - the same . Even Kawasaki itself has a number of guests .”
KRT deliberately operates on smaller number to enhance the exclusivity . “ We just have maybe 100 guests . Our hospitality is ‘ vertical ’ and we have space for around 42 people upstairs . As a unit , the hospitality costs money but it is a tool to welcome our sponsors and everything . For us it is important , so that is why we always bring the same people , the same staff here . They are full-time employees , not just at races .
KRT does recoup some hospitality spend from guests , as Roda explains . “ We have a very small percentage of selling tickets , maybe six to ten tickets per round , through our partners Grandstand Travel and Pole Position Travel . But it is very limited . At Donington , for example , Grandstand Travel said they could have brought 60 people , but we said you can only bring six to ten , no more . We do this because if somebody really wants to be with us , they should have the opportunity to do it . It is expensive but if anyone from outside wants to come with KRT , they have the option . As a concept this is important for us .”
KRT ’ s Hospitality co-ordinator Carla Heredero , has a background in conference hosting , then the catering and bar side of the outside hospitality industry . She says of the job of managing and running hospitality itself , “ At Donington we had three sittings of 42 guests .” There are around 45 ‘ team ’ people at every round , to feed and water too . “ It is more about really nice
Le WorldSBK , comme toute série de sports mécaniques de haut niveau , est un mélange de sport pur et d ’ éléments commerciaux nécessaires pour financer la compétition . Sur les événements , une grande partie de cet aspect commercial est centrée sur les hospitalities que les équipes amènent sur les courses européennes . Faire vivre une belle expérience est la clé du budget de toute structure ambitieuse , en matière de dépenses et de revenus .
Il existe de nombreuses façons de « faire » hospitality en WorldSBK . Commençons par le camion noir et vert que KRT apporte à chaque épreuve et presque chaque test en Europe . La base est celle d ’ un poids lourd qui se déplie et se replie à l ’ aide de vérins hydrauliques et d ’ une conception astucieuse pour gagner de la place . Il peut être monté et démonté en quelques heures , et avec peu de personnel . Intelligente et rentable , la version actuelle comprend un grand espace cuisine et un petit camion de 7,5 tonnes équipé d ’ un grand réfrigérateur et d ’ espaces de stockage .
KRT étant une équipe d ’ usine avec un budget solide , c ’ est un peu différent des autres teams , comme l ’ explique Biel Roda , Responsable Commercial et des Relations Presses : « L ’ hospitality a un coût direct . C ’ est aujourd ’ hui super important quand vous avez des sponsors . Les marques sur les motos et les réseaux sociaux aussi , bien sûr , mais il s ’ agit également d ’ une expérience à faire vivre . Nos sponsors amènent des invités . L ’ une des choses les plus importantes que nous offrons aux sponsors — le package du contrat — inclut des invités . Elf ou Monster , par exemple , amènent dix invités à chaque course . Même Kawasaki en a . »
KRT opère délibérément sur un plus petit nombre pour renforcer l ’ exclusivité . « Nous avons peut-être juste 100 invités . Notre hospitality est “ verticale ” et nous avons la place pour environ 42 personnes à l ’ étage . L ’ hospitality coûte de l ’ argent , mais c ’ est un outil pour accueillir nos sponsors et tout le reste . C ’ est important , c ’ est pourquoi nous faisons toujours venir le même personnel ici . Ce sont des employés à temps plein , pas seulement sur les courses . »
KRT récupère une partie des dépenses liées à l ’ hospitality , comme l ’ explique Roda . « Nous avons un faible pourcentage de vente de billets , peut-être six à dix billets par épreuve , par le biais de nos partenaires Grandstand Travel et Pole Position Travel , mais c ’ est très limité . À Donington , par exemple , Grandstand Travel a dit qu ’ ils auraient pu amener 60 personnes , mais nous avons demandé six à dix personnes , pas plus . Nous faisons cela parce que si quelqu ’ un souhaite vraiment être avec nous , il doit avoir l ’ opportunité de le faire . C ’ est cher , mais si quelqu ’ un de l ’ extérieur veut venir chez KRT , il a la possibilité de le faire . Comme concept , c ’ est important pour nous . »
La Coordinatrice de l ’ hospitality KRT , Carla Heredero , a une expérience dans le métier d ’ accueil et l ’ industrie hôtelière . Elle déclare à propos du travail de gestion et d ’ organisation de l ’ accueil : « À Donington , nous avons
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