Wet Track Tips Tipps für nasse Rennstrecken
EN to get a feel for the new levels of grip and adjust your entry, braking and cornering speed accordingly. The faster you are able to do this, the less driving errors you will make and the less risk you put yourself and the car in.
Rule II – Knowing how to adapt The quicker you understand why something is happening, the more time you have to change it. In short, in the wet you want no understeer on corner entry and no excessive oversteer on the corner exit. However, water on the tarmac mixes with the substances from the previous hours or even days, completely changing the characteristics of the track and the overall level of grip.
Rule III- Forget everything you know You may have a good understanding of the grip levels and what’ s happening but why do you seem to be slower than other, similar spec cars? Now you have to try to drive the grip and not the line- release your mind from the dry line you had been as all the things that help you when driving in the dry are now working against you.
It’ s crucial to have a good understanding of wet weather techniques backed up with the help of a professional’ s unique knowledge of the track and its quirks. Putting you on the right“ wet” line will enable you to be both fast and in control.
We can guide you to get more speed in the wet than you ever thought was possible; a comprehensive RSRSpa Driving Academy is your best way to prepare for the unpredictable Spa-Francorchamps weather.
DE entsprechend anzupassen, zu bremsen und die Kurvengeschwindigkeit zu justieren. Je schneller du das umsetzen kannst, desto weniger Fahrfehler wirst du machen und desto geringer ist das Risiko für dich und das Auto in dem du sitzt.
Regel 2 – Verstehe wie es umzusetzen ist Je schneller du begreifst, warum etwas passiert, desto mehr Zeit bleibt dir darauf zu reagieren. Kurz gesagt, im nassen möchtest du kein untersteuern beim Kurveneingang und kein heftiges Übersteuern am Ausgang. Allerdings vermischt sich der Asphalt mit den Substanzen auf der Strecke aus den Stunden davor und sorgt dafür, dass dich die Charakteristik der Strecke und die generelle Haftung komplett verändert.
Regel 3 – Vergiss alles was du bereits weißt Du hast vielleicht ein gutes Verständnis über die unterschiedliche Haftung und darüber was so passiert, aber trotzdem bist du noch langsamer als andere Autos in deiner Leistungsklasse? Jetzt ist es an der Zeit mit dem Grip zu arbeiten und nicht mehr an der Linie- löse deine Gedanken von der Trockenlinie, denn all die Dinge die dich in den trockenen Bedingungen schnell gemacht haben, arbeiten jetzt gegen dich.
Es ist essentiell ein gutes Verständnis vom Fahren in nassen Bedingungen zu haben, gepaart mit dem Wissen eines Profis über sein Wissen über die Strecke und deren Besonderheiten. Dich auf die richtige Regenlinie zu bringen ermöglicht dir am Ende beides, schnell zu sein und das kontrolliert.
Wir können dich dabei begleiten, im Regen schneller zu werden als du jemals für möglich gehalten hast – die umfassende RSRSpa Driving Academy ist die beste Möglichkeit um dich auf die unbeständigen Wetterverhältnisse in Spa-Francorchamps vorzubereiten.
- Konstantinos Zannos, RSRSpa
50 www. RSRSpa. com
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