Preparing your car for the track | Vorbereitung Ihres Strecken-Autos
Had a lot of fun and was very happy with the way RSR is organised. Finally an interesting waiting room, friendly staff and a well prepared car. Surely I will recommend RSR when I get a chance!- Philipp Schulte
not least, some people want to make the most of their‘ Ring trip by driving some Alpine roads in Switzerland or France. Make sure you know the policy on winter tires( which sometimes spans more than winter itself) so you don’ t have to face unpleasant surprises...
Remember, the Nürburgring is legally a one-way toll road. You will have a hard time if you come equipped with a HANS, wheels sticking out of the car, sharp aero extensions or seats with extreme head restraints. Keep the racing stuff for racing. You should lose the stopwatch as well( believe me, it’ s pointless) and consider a helmet instead.
Forget completely about the power at your disposal, as your first laps shouldn’ t be about the numbers, but about finishing them safely in order to do some more. Treat the place with the respect it deserves and leave always some room for error. Before you know it you will be back, and back again, and then another time...
- Serxio Veiga, RSRNürburg Mechanic
Probleme. Arbeiten Sie zunächst mal an der richtigen Bremstechnik!
Auch auf die Reifen sollte man achten. Auch hier braucht es nicht den ultimativen Semislick, bei dem man sich auch noch miserabel fühlt, wenn es am Nürburgring mal wieder regnet( was ja sehr häufig vorkommt). Es ist Ihr erstes Mal, behalten Sie sich die Option der weichen Gummis offen, wenn Sie ein bisschen schneller geworden sind. Die Strecke an sich ist nicht besonders reifenmordend, aber man sollte den Reifen gut im Auge behalten wenn man auch mal die Grand Prix Strecke ausprobiert. Und zum guten Schluss wollen manche Besucher das Maximum herausholen, indem sie noch bis in die Schweizer- oder Französischen Alpen fahren. Hierbei sollte man sich auf jeden Fall mit den örtlichen Regeln bezüglich der Winterreifen vertraut machen( die Winterreifenpflicht kann auch über den Winter hinaus gehen), um vor bösen Überraschungen gefeit zu sein...
Bedenken Sie, dass der Nürburgring rechtlich als mautpflichtige Einbahnstraße gilt. Man wird sich da keine Freunde machen, wenn man mit angelegtem HANS anreist, herausstehenden Rädern, scharfkantigen Spoilern oder extrem wenig Kopffreiheit aufgrund von Käfigen. Das ganze Motorsportzeug sollte man auch für die Rennen belassen.
Außerdem sollten Sie auf die Stoppuhr verzichten( glauben Sie mir, das ist völlig egal) und stattdessen einen Helm tragen. Bei den ersten Runden sollte es nicht auf irgendwelche Rundenzeiten ankommen, sondern darauf sicher zu fahren, um noch weitere dranzuhängen. Gehen Sie mit dem nötigen Respekt an die Sache heran und räumen Sie sich bei Ihrer Fahrweise immer noch ein wenig Reserve für Fehler ein. Noch bevor Ihnen das klar wird, werden Sie schon wieder herkommen wollen … und noch einmal … und noch ein weiteres Mal...
- Serxio Veiga, Mechaniker bei RSRNürburg
www. RSRNurburg. com 27