Preparing your car for the track | Vorbereitung Ihres Strecken-Autos
Had a lot of fun and was very happy with the way RSR is organised . Finally an interesting waiting room , friendly staff and a well prepared car . Surely I will recommend RSR when I get a chance ! - Philipp Schulte
not least , some people want to make the most of their ‘ Ring trip by driving some Alpine roads in Switzerland or France . Make sure you know the policy on winter tires ( which sometimes spans more than winter itself ) so you don ’ t have to face unpleasant surprises ...
Remember , the Nürburgring is legally a one-way toll road . You will have a hard time if you come equipped with a HANS , wheels sticking out of the car , sharp aero extensions or seats with extreme head restraints . Keep the racing stuff for racing . You should lose the stopwatch as well ( believe me , it ’ s pointless ) and consider a helmet instead .
Forget completely about the power at your disposal , as your first laps shouldn ’ t be about the numbers , but about finishing them safely in order to do some more . Treat the place with the respect it deserves and leave always some room for error . Before you know it you will be back , and back again , and then another time ...
- Serxio Veiga , RSRNürburg Mechanic
Probleme . Arbeiten Sie zunächst mal an der richtigen Bremstechnik !
Auch auf die Reifen sollte man achten . Auch hier braucht es nicht den ultimativen Semislick , bei dem man sich auch noch miserabel fühlt , wenn es am Nürburgring mal wieder regnet ( was ja sehr häufig vorkommt ). Es ist Ihr erstes Mal , behalten Sie sich die Option der weichen Gummis offen , wenn Sie ein bisschen schneller geworden sind . Die Strecke an sich ist nicht besonders reifenmordend , aber man sollte den Reifen gut im Auge behalten wenn man auch mal die Grand Prix Strecke ausprobiert . Und zum guten Schluss wollen manche Besucher das Maximum herausholen , indem sie noch bis in die Schweizer- oder Französischen Alpen fahren . Hierbei sollte man sich auf jeden Fall mit den örtlichen Regeln bezüglich der Winterreifen vertraut machen ( die Winterreifenpflicht kann auch über den Winter hinaus gehen ), um vor bösen Überraschungen gefeit zu sein ...
Bedenken Sie , dass der Nürburgring rechtlich als mautpflichtige Einbahnstraße gilt . Man wird sich da keine Freunde machen , wenn man mit angelegtem HANS anreist , herausstehenden Rädern , scharfkantigen Spoilern oder extrem wenig Kopffreiheit aufgrund von Käfigen . Das ganze Motorsportzeug sollte man auch für die Rennen belassen .
Außerdem sollten Sie auf die Stoppuhr verzichten ( glauben Sie mir , das ist völlig egal ) und stattdessen einen Helm tragen . Bei den ersten Runden sollte es nicht auf irgendwelche Rundenzeiten ankommen , sondern darauf sicher zu fahren , um noch weitere dranzuhängen . Gehen Sie mit dem nötigen Respekt an die Sache heran und räumen Sie sich bei Ihrer Fahrweise immer noch ein wenig Reserve für Fehler ein . Noch bevor Ihnen das klar wird , werden Sie schon wieder herkommen wollen … und noch einmal … und noch ein weiteres Mal ...
- Serxio Veiga , Mechaniker bei RSRNürburg
www . RSRNurburg . com 27