Electude.nl, 12 februari 2014
http://www.electude.nl/onderwijs-actueel/onderwijs-actueel-overzicht/29-onderwijs-actueel-nieuwscategory/141-rijijssel-civom
Elektrische aandrijving krijgt plek in onderwijs
ROC Rijn IJssel en CIVOM hebben begin
december een hybride diagnosevoertuig van
Electude in gebruik genomen. Daarmee is een
project afgerond waarmee de drie partijen voor
het eerst de elektrische aangedreven auto een
structurele plek geven in het automotive
onderwijs.
Jarenlang was de opleiding tot automonteur in
Nederland helemaal gericht op de traditionele
verbrandingsmotor. Logisch, want al meer dan
honderd jaar zijn de wegen gevuld met auto’s
die zich laten voeden met benzine en diesel. De
laatste vijftien jaar echter beleeft de elektrisch
aangedreven auto een opmars. Met de
succesvolle introductie van de Toyota Prius in
1997, de eerste massa geproduceerde auto met elektrische aandrijving, gingen ook Amerikaanse,
Europese en andere Aziatische merken inzien dat er een markt was voor een nieuw type voertuig.
Inmiddels is de elektrische of hybride auto een factor van belang en de verwachting is dat over
pakweg tien jaar een derde van de auto’s die nieuw op de markt komen een elektromotor onder de
motorkap heeft. In het automotive onderwijs wordt echter nog niet structureel aandacht besteed aan
elektro tractie en alles dat daar bij hoort.. Jonge monteurs worden opgeleid met alle kennis van de
diverse verbrandingsmotoren en komen eventueel pas later, als ze in de praktijk werkzaam zijn, in
aanraking met merkspecifieke nascholing voor elektrisch aangedreven modellen. Bij elektronica
speciallist Electude, dat leermethodes ontwikkelt voor het automotive onderwijs, kwam vanuit het
onderwijsveld steeds vaker de vraag: wat doen jullie met het thema elektrische aandrijving? Die vraag
borrelde binnen het Nuenense bedrijf al langer. ‘Voor ons was steeds de uitdaging hoe we de
elektrische aandrijving een plek konden geven in het basisstructuur van het onderwijs,’ zegt Koen
Berends van Electude. ‘De afgelopen jaren heeft er met name bij de specifieke automerken veel
vluchtige kennisoverdracht plaatsgevonden die heel specifiek was voor een bepaald model. Voor ons
is het pas interessant als we een leermethode kunnen ontwikkelen die generiek is en dus geldt voor
alle elektrisch aangedreven voertuigen. Een opleiding met een kop en een staart en geen losse
eindjes, die monteurs aflevert die zijn voorbereid op alle elektrische of hybride modellen die ze in de
werkplaats kunnen tegenkomen.’
Gelijktijdige initiatieven
Met die insteek schreef Jurjen Schetsberg, docent aan het Deltion College, onder begeleiding van
Koen Berends een theorieboek Electric Drive. Maar daarmee was er nog geen kant-en-klare methode.
Ongeveer gelijktijdig waren er in het land twee initiatieven waarbij de elektrische aandrijving centraal
stond. Op het ROC Rijn IJssel in Arnhem bestond de behoefte om zich te onderscheiden van andere
opleidingsinstituten. Het ontwikkelde daarvoor een doorlopende leerlijn die voor MBO-studenten een
betere doorstroom garandeert naar het HBO, en een versneld programma waarbinnen in drie jaar niet
alleen het MBO-diploma maar ook het HBO-propedeuse kan worden behaald. Maar het meest in het
oog springende plan was wel om binnen de opleiding een nieuw soort werkplaats te creëren. ‘Tijdens
een reguliere koffiepauze werd het idee geboren voor het inrichten van de Garage van de Toekomst,’
vertelt docent Frans Hofmans. ‘In deze E Garage, zoals die inmiddels is gedoopt, moest uiteraard
plaats worden ingeruimd voor elektrische auto’s. Voor het uitvoeren van dat plan wilde de provincie
graag budget ter beschikking stellen, want Arnhem is immers de elektrostad bij uitstek.’ Een dikke
honderd kilometer westwaarts, was een ander project gaande binnen het CIVOM, het
expertisecentrum voor mobiliteit waar het Zadkine en Albeda College in Rotterdam bij zijn