Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles printemps 2018 | Page 37

Attention, fans invétérés de Subaru : une nouvelle Subaru entre
en scène, et elle va vous couper le souffle. Pour reconnaître ce
nouveau bolide, il suffit de se rappeler de deux petites lettres,
« tS », qui signifient tuned by STI ou calibrée par STI.
Bien entendu, à ce stade de votre histoire avec Subaru, vous
connaissez vraisemblablement déjà STI. Dans le cas contraire,
rappelons que STI désigne Subaru Tecnica International, la
division de performance de la compagnie, qui voit à la pr éparation
des voitures pour toutes sortes de compétitions automobiles,
dont les 24 Heures du Nürburgring et le Championnat Super GT.
Au Canada, jusqu’à aujourd’hui, le seul véhicule de production
Subaru développé par les ingénieurs de STI était la WRX STI. À
présent, une nouvelle gamme de voitures de performance mises
au point par STI débarque au pays, la première étant la Subaru
BRZ tS 2018 en édition limitée.
Alors que la WRX STI est reconnue pour être la Subaru la plus
puissante, la plus rapide en ligne droite et la plus vite en piste,
la BRZ tS représente une approche différente de la performance,
privilégiant davantage la dynamique de conduite. Cette version
calibrée par Subaru s’insère donc quelque part entre les versions
régulières des véhicules Subaru et les modèles STI à part entière
— la BRZ tS en est le premier exemple; d’autres suivront.
La BRZ s’en tient au même moteur atmosphérique BOXER
SUBARU de 2,0 L à 4 cylindres que les autres versions du
populaire coupé sport. Toutefois aucun effort n’a été ménagé
pour repousser la solidité inhérente et la maniabilité intuitive de
la BRZ à des niveaux inédits.
On a commencé par renforcer le châssis et le faux cadre par le
truchement de raidisseurs flexibles, qui dynamisent la sensibilité
de la direction. Des barres de torsion en V flexibles ont été
ajoutées dans le compartiment moteur pour un meilleur soutien.
Aux quatre coins, on a installé des amortisseurs et des ressorts
hélicoïdaux SACHS, calibrés spécialement par les ingénieurs de
STI. Mais ce n’est pas tout.
Pour la toute première fois de son histoire, la BRZ repose
sur des roues de 18 pouces — plus spécifiquement, des jantes
en alliage léger griffées STI. Celles-ci sont chaussées de pneus
Michelin Pilot Sport 4 215/40 R18, réputés mondialement pour
leur adhérence supérieure dans les conditions extrêmes.
Pour asseoir plus fermement la BRZ tS sur la chaussée, des jupes
avant, latérales et arrière STI ont été ajoutées. La cerise sur ce
délicieux gâteau est sans contredit l’immense aileron arrière STI en
fibre de carbone, qui comporte deux réglages manuels. Et puisque
tous ces éléments concourent à rehausser considérablement la
vitesse en virage, le véhicule est doté de freins Brembo à l’avant et
à l’arrière... au cas où.
Si le bon sens commun dicte qu’il faut davantage de chevaux-
vapeur pour créer une plus haute performance, la Subaru BRZ tS
est l’exception qui confirme la règle. Lors des essais, cette édition
spéciale a fait des gains sur tous les plans : une force de déportance
accrue d’environ 64 % à l’avant et de 87 % à l’arrière, une efficacité
de direction de 36 % supérieure et une adhérence latérale accrue
de 6,8 %. Par ailleurs, sur la piste de course de Willow Springs en
Californie, la BRZ tS s’est révélée près de 1,3 seconde plus rapide
au tour que la BRZ de base.
S’il vous faut une autre preuve que la Subaru BRZ tS a été conçue
pour les puristes de la conduite, précisons qu’elle est uniquement
livrable avec une boîte manuelle à six rapports. La voiture se
distingue en outre par ses éléments visuels uniques, notamment
des accents extérieurs rouge cerise, son emblème tS sur le coffre
ainsi que son antenne aileron montée au toit, ses rétroviseurs
extérieurs et ses écussons BRZ et Subaru tout de noir garnis. À
l’intérieur, l’habitacle présente des ceintures de sécurité rouges,
des supports latéraux en cuir rouge sur les sièges noirs en cuir et
Alcantara ainsi que des dossiers ornés de l’emblème tS.
Dans le siège du conducteur, la BRZ tS est une véritable
révélation. La voiture colle littéralement à la route avec une
ténacité brute qui ferait l’envie de bolides concurrents beaucoup
plus coûteux. La précision de la direction, le niveau d’adhérence
aux quatre coins et le sentiment de connexion entre les freins et
la transmission créent un niveau d’équilibre et d’harmonie tout
simplement magique. Pour ceux qui se passionnent déjà pour la
BRZ, la tS représente l’expression ultime de cette passion.
La Subaru BRZ tS 2018 est limitée à 100 exemplaires au Canada,
alors si vous n’avez pas encore réservé la vôtre, il est possible qu’il
soit déjà trop tard. Toutefois, rassurez-vous, cette version n’est que
la première spécialement calibrée par Subaru — d’autres modèles
de sublime performance suivront.
revue six étoiles 35