Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles Hiver 2010/2011 | Page 17

WRX STI 2000-2007

TROISIÈME GÉNÉRATION WRX STI 2007-2011

SUBARU IMPREZA WRX STI 2004
(PROTOTYPE DE SPÉCIFICATIONS JAPONAISES)

SUBARU IMPREZA WRX STI 2007-2011

Deux ans plus tard, Subaru entra dans le
club sélect des super bolides. Courant avec
un prototype basé sur la WRX STI de version
japonaise, le constructeur enregistra un
chrono sous la barre des huit minutes, un
exploit formidable. En l’honneur de cette
prouesse, on vendit au Japon quelque 300
répliques quasi exactes du bolide – rebaptisé
WRX STI spec C TYPE RA (pour record attempt
ou tentative de record).

Lors du développement de l’Impreza de troisième
génération, l’équipe d’essais de Subaru consacra
d’innombrables heures sur le circuit Nürburgring
en quête d’un surcroît de vitesse et de sécurité. Le
résultat fut une caisse complètement redessinée,
offrant plus de rigidité et d’agilité. En outre, la voiture
bénéficiait d’une suspension considérablement
modifiée, et de technologies de pointe comme un
DCCD multimode, un système VDC multimode et un
système de gestion moteur SI-DRIVE.

TEMPS PAR TOUR : 7:59.41

TEMPS PAR TOUR : 7:55.00

POMMEAU DE LEVIER DE
VITESSE DE MARQUE STI (6MT)

MOULURES D’EMBOUT D’ÉCHAPPEMENT

Enfin, en 2010, le temps fut venu de revoir
les chronos en piste. Au volant d’une voiture
d’essai WRX STI 4 portes 2011, le quadruple
champion du monde des rallyes Tommi Makinen
réussit le chrono le plus rapide de l’histoire de la
WRX STI. L’amélioration fut attribuée à la capacité
de la voiture à générer des vitesses supérieures
en virage par rapport à sa devancière. Cette
voiture sport fougueuse, qui en est à l’année
modèle 2011, s’est désormais taillé une
place parmi les bolides exotiques.

JANTES EN ALLIAGE D’ALUMINIUM
DE 17 POUCES, FINI DORÉ