Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles Hiver 2010/2011 | Page 14

WRX STI

COUP D’ŒIL SUR LA WRX STI :
• Moteur BOXER SUBARU haute
performance à 4 cylindres opposés
horizontalement, 2,5 litres,
305 chevaux avec turbocompresseur
haute pression, refroidisseur d'air de
grande capacité et système SI-DRIVE
• Transmission manuelle à 6 rapports
rapprochés (6MT) avec dispositif
antirecul
• Différentiel central multimode sur
demande (DCCD)
• Système de contrôle de la dynamique
du véhicule multimode
• Déflecteur arrière surdimensionné
(5 portes) ou massif (4 portes)
• Toit ouvrant vitré livrable
• Suspension STI améliorée à
calibrage sport

SYSTÈME AUDIO/DE NAVIGATION PIONEER®
Le système audio et de navigation Pioneer
AVIC comporte tous les gadgets et vous offre
une grande diversité musicale : récepteur
AM/FM, lecteur CD/MP3/WMA, système
de navigation avec carte SD incluant
12 millions de points d'intérêt, intégration
audio iPod®/USB avec affichage du titre de
la pièce et du nom de l'artiste ainsi que
connectivité mains libres Bluetooth®.
En outre, son écran amovible vous permet
de mettre à jour les paramètres du système
depuis le confort de votre maison.

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Néanmoins, pour le conducteur sérieux qui
apprécie un certain niveau de contrôle, l’attrait de
la WRX STI va plus loin. Ce puissant bolide est livré
de série avec une boîte manuelle à six rapports
rapprochés, conçue pour des passages rapides et
une durabilité à toute épreuve.
Également livré de série, le différentiel central
multimode sur demande (DCCD), offrant quatre
réglages pour contrôler le différentiel central
électromécanique. Cette technologie est idéale en
toutes situations, que ce soit pour s’extirper d’un
mauvais pas ou pour rouler sur sa piste préférée.
Pour ces mêmes raisons si diamétralement
opposées, la WRX STI est également pourvue d’un
système multimode de contrôle de la dynamique
du véhicule offrant trois réglages distincts, qui
permettent de l’engager totalement, partiellement
ou pas du tout.
Pour couronner le tout, la WRX STI bénéficie de
composantes de freinage rapide – un système de
freinage signé par le maestro italien Brembo®,
des freins à disques ventilés aux quatre roues,
un système d’assistance au freinage d’urgence,
un dispositif de distribution électronique de la
force de freinage et un système ABS sport à quatre
capteurs et quatre circuits.
Ces technologies d’excellence automobile sont
livrées sous un emballage d’une indéniable

férocité. Que vous préfériez la quatre portes –
avec son aileron proéminent – ou la cinq portes,
une chose est certaine : vous aimez bien attirer
l’attention. Et bien plus.
Si c’est le cas, il est parfaitement logique de
garer une WRX STI dans votre entrée. Voyez sa
silhouette bien découplée, son écope de capot
béante, ses fentes d’aération découpées dans les
ailes avec une précision chirurgicale, son diffuseur
aérodynamique sous le châssis, ses quatre
embouts d’échappement, ses jantes légères de
18 pouces et ses effets de sol aérodynamiques :
chaque pièce a une fonction, dont le rôle ultime
est la pure performance.
Le groupe d’options Sport-tech remplit
un autre type de fonction : il inclut un toit
ouvrant électrique, un contrôle de température
automatique, des phares à décharge haute
intensité, des antibrouillards à l’avant et un
nouveau système multimédia Pioneer® AVIC avec
navigation et une panoplie de fonctions audio
sophistiquées, dont des haut-parleurs Pioneer
A-series à l’avant.
Nous voici enfin à l’étape des nouveautés,
au principal changement ayant rendu la Subaru
WRX STI 2011 meilleure que jamais : le système
de suspension.
Si beaucoup de constructeurs considèrent