Revue Six Étoiles Revue Six Étoiles automne/hiver 2019 | Page 6

SUBARU 360°
SUBARU 360°
UNE CROSSTREK DE COURSE
EN CONDITIONS
EXTRÊMES
PHOTO : ART EUGENIO/RED BULL CONTENT POOL
I
l y a deux ans, au cœur même de ce magazine, nous
vous avons présenté l’histoire de trois véhicules Subaru
Crosstrek différents, qui avaient été modifiés pour la course
hors route et les rallyes. Plus tôt cette année, la Subaru
Crosstrek Desert Racer a remporté sa toute première victoire
de catégorie au Baja 500, affrontant des conditions difficiles
pour dominer la Classe 5.
Toute forme de sport motorisé implique la quête de ce
que l’on appelle un « avantage indu », c’est-à-dire un avantage
obtenu lorsque les constructeurs, les équipes et les pilotes
envisagent tous les scénarios possibles afin de distancer la
concurrence, tout en restant dans les limites des règles et
règlements appropriés. Dans le monde du rallye et des courses
hors route, la traction intégrale s’est rapidement établie
comme un avantage indu, et la traction intégrale symétrique à
prise constante de Subaru est probablement l’avantage le plus
indu de tous.
Les courses dans le désert font partie de ces sports
motorisés ultra difficiles, et on a bien compris pourquoi avec
l’édition de cette année du Baja 500. L’itinéraire ardu de
830 kilomètres a pour points de départ et d’arrivée la ville
d’Ensenada. Le Baja 500 est réputé pour éprouver l’endurance
tant des concurrents que des équipements – une épreuve
que n’imaginerait sans doute même pas la majorité des
conducteurs de Crosstrek au Canada.
6 revue six étoiles
En partenariat avec le constructeur de voitures de course
sud-californien Crawford Performance et Grabowski Brothers
Racing (GBR), Subaru of America a commandé une voiture de
course du désert basée sur la Subaru Crosstrek pour le raid
Baja 500, en 2017. L’année suivante, l’équipe a connu le succès
dans la plus longue course hors route en Amérique, le Vegas
to Reno, en 2018. Cette victoire a insufflé au duo père-fils, Neal
et Dusty Grabowski, la confiance nécessaire pour courir le Baja
500 avec un objectif ambitieux.
À la mi-parcours, l’équipe s’était ménagé une confortable
avance sur les autres concurrents de la Classe 5, mais le
malheur guettait à l’horizon. À 25 kilomètres à peine de la ligne
d’arrivée, les Grabowski ont pris un mauvais virage et se sont
retrouvés dans un ravin. Ils ont cependant réussi à se tirer de
leur mauvais pas et à remporter la victoire après 16 heures de
course effrénée.
« Remporter Baja est un rêve pour tous ceux qui font de la
course dans le désert », explique Dusty Grabowski. « Celle-là a
été ardue – les conditions nous ont posé les plus grands défis,
surtout avec notre mésaventure dans le ravin si près du but,
sans savoir si nous réussirions à nous en sortir. » Les Grabowski
ont bien l’intention de retourner au Mexique pour prendre part
au Baja 1000; ce serait la première fois que la Subaru Crosstrek
Desert Racer participerait à l’une des plus célèbres courses
hors route de l’histoire.