PRUEBAS
La última serie de locomotoras que se recibió disponía de potencia aumentada hasta
los 3.940 C.V (2.940 kW) y se numeró como BR 142.
Tras la reunificación alemana estas locomotoras pasaron a la DBAG como serie 230,
231,232,233 y 234, prestando servicio muchas de ellas a día de hoy tanto en la compañía estatal como en operadores privados.
La primera locomotora de la serie 130 se presentó en la feria de Leipzig en 1970, contaba con un motor Kolomna 5D49 de 3.000 Cv. y junto a las restantes 79 locomotoras
que formaron esta serie recibiría el apodo de “Ludmilla”.
Foto P. Wormald
Las locomotoras de la primera
serie BR 130, se caracterizan
por sus ventanas frontales de
mayor tamaño que las de series
posteriores, junto con el faldón
delantero de sus testeros y diferentes detalles en el techo.
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