PARQUE MOTOR
poco más de 15 años de fieles servicios,
malvender a precio de saldo 10 de estos
excelentes trenes a Chile, con una total
falta de sentido comercial, mientras aquí
se acomete la transformación de algunas unidades de cercanías de la serie
440, a trenes de media y larga distancia
creándose la serie 470, precisamente el
territorio de los “revillas”.
Por cierto, estos fiables electrotrenes en
ese país de obligada “adopción”, permanecen todavía prestando servicio, mientras los 4 restantes que quedaron en España, fueron infrautilizados de manera
totalmente intencionada, hasta decidir
su retiro poco tiempo después, con poco
más de 20 años en servicio, quedando
los recorridos atendidos por estos trenes
con un importante déficit de plazas, cuando en el ferrocarril actual los vehículos
habitualmente lo hacen con 30 /35 años
de media, llegando a superar esas cifras
con las transformaciones oportunas; si lo
midiésemos en distancias recorridas, se
llegarían a superar los 7 millones de kilómetros.
444 vendido a Chile
444-001 Preservado en estado de marcha en
Mora La Nova - Foto: Enrique Dopico
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