Revista Run Digital | Edicion 44 | Año 9 40ava MOTO Y BICI | Page 9
HUSQVARNA
SVARTPILEN 701
2019
La Husqvarna Svartpilen 701 es una naked de inspiración
flat track con un marcado estilo vanguardista y de carácter deportivo.
Abandona en parte la estética scrambler de su hermana pequeña, la
Svartpilen 401, aunque comparte con ella la idea de diseño atrevido
y evocador, pero minimalista al mismo tiempo. Y es que la Svartpilen
701 prescinde de cualquier elemento que no sea necesario, dejando
al descubierto el resto de componentes, aumentando así la sensación
de ligereza. El conjunto formado por depósito, asiento y la cola es muy
estrecho, facilitando además los movimientos del piloto encima de la
moto. La parte trasera evoca el de las motos de carreras en los circuitos
de tierra americanos, con los paneles laterales incluidos.
El depósito de gasolina, de 12 litros de capacidad, ha sido
también diseñado con cariño tanto para ayudar a la ergonomía como
para lograr ese efecto retro-futurista que transmite este modelo. La tapa
de llenado, de aluminio, resalta en el negro del tanque. Por otro lado, el
asiento queda situado en una posición retrasada y a pesar de su pequeño
Fuente: motofichas.com
tamaño, está fabricado en materiales de primera para garantizar el
confort durante la conducción.
El aire racing está igualmente presente en las luces de la
Svartpilen. Su faro delantero simula una placa porta números y cuenta
con tecnología full-LED,
incluyendo el DRL de
conducción diurna en
forma de aro que rodea
todo el conjunto. El faro
trasero está integrado
en la carrocería, justo
debajo de la cola y
los intermitentes se
han montado junto al
porta matrículas en el
basculante. La instrumentación es sencilla en cuanto a configuración
-pantalla LCD circular- pero con numerosa información.
El motor de la Svartpilen acompaña a esa inspiración deportiva
y no es otro que el monocilíndrico de 692 cc capaz de ofrecer una cifra
de 75 CV. Es un propulsor muy divertido que sube muy rápido de
vueltas y que se controla electrónicamente por un sistema Ride-by-
Wire con el que se refina la entrega de potencia. El cambio rápido
bidireccional -embrague antirrebote- se ofrece de serie, así como el
control de tracción. Otro punto de atención es el escape, con el pre
silenciador oculto en el chasis y la parte final saliendo por la parte
inferior derecha y decorado a juego con el resto de la moto.
EL chasis tubular de acero queda totalmente al
descubierto. La horquilla invertida con barras de 43
mm la firma WP, al igual que el amortiguador trasero,
el cual se ancla al basculante mediante un sistema
de bieletas. Ambos componentes son totalmente
regulables. De calidad son igualmente los frenos,
Brembo en ambas ruedas, con dos discos de 320
mm delante y uno trasero de 240 mm. Bosch
se encarga del ABS desconectable, las ruedas
tienen medidas de 18” delante y de 17” detrás.