REVISTA PESCA OCTUBRE 2018 REVISTA_PESCA_OCTUBRE_2018 | Page 71

華 南 地 區
EL ATLÁNTICO SUR CHINO
Dr. CESAR AUGUSTO LERENA
www.cesarlerena.com – [e-mail] - @CesarLerena
El Ministro de Relaciones Exteriores de China, Wang Yi,
“respaldó los esfuerzos de Argentina para mantener la estabili-
dad económica, manifestando la disposición de su país para
brindar apoyo y, junto a su par argentino, coincidió en el inte-
rés de continuar profundizando la asociación estratégica inte-
gral” (1). Ello quedó de manifiesto con la reapertura del primer
envío de 29 mil toneladas de aceite de soja a China (2). Por su
parte, el director general del buró de pesca del Ministerio de
Agricultura de
China desembarcaría en la Argentina, con el objetivo de hacer-
se de treinta licencias de calamar que el gobierno de nuestro
país le habría prometido en 2015.
La Pesca ilegal, no declarada y no registrada (INDNR)
en el Atlántico Sur
Numerosos países han denunciado, como veremos, que las
embarcaciones chinas están dentro de las que pescan ilegal-
mente, y ello, es tan así, que las propias autoridades inglesas
de pesca en Malvinas, acaban de negarle licencias a los bu-
ques de este país por no cumplir con las normas de sustenta-
bilidad.
Podríamos estimar, que la pesca ilegal en el Atlántico Sudocci-
dental ascendería a las 980 mil toneladas/año. Si bien los da-
tos estadísticos de capturas no son confiables, en principio, la
FAO considera que el volumen total capturado en el Atlántico
Sudoccidental alcanza a los 1,8 millones de toneladas/año
(más un 25% de probable descarte). De este total de tonela-
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das, la Argentina desembarca (las capturas son más) unas 776
mil (3) en puertos nacionales. Del millón de toneladas restan-
tes, unas 43 mil toneladas/año4 se capturan con buques uru-
guayos en la Zona Común de Pesca. Las restantes 980 mil to-
neladas podrían considerarse pesca ilegal, ya que unas 250 mil
toneladas (promedio) anuales se pescan con buques extranje-
ros con licencia ilegal inglesa en la Zona Económica Exclusiva
Argentina (ZEEA) dentro, de las 200 millas marinas demarca-
das arbitrariamente por el gobierno británico alrededor de Mal-
vinas.
Un total de toneladas, que por aplicación de las resoluciones
de la ONU Nº 3171 y 3175 (XXVIII) deben considerarse ilega-
les. A ello hay que agregarle unas 730 mil toneladas de recur-
sos migratorios o asociados que buques extranjeros pescan en
la Z.E.E.A. o adyacente, que deben considerarse argentinos
por aplicación de la CONVEMAR y la Ley 24.922.
La política pesquera nacional
Para que todos podamos entender el alcance de este pedido
de licencias pesqueras de China, haré una breve síntesis: en
principio sería permitirle a China que ingresen a pescar en la
ZEEA un número de buques que representarían el 45% del
total del total de buques poteros nacionales (5) que hoy ope-
ran en el mar argentino. Buques construidos en China con cré-
ditos blandos avalados por ese país que operan con el com-
bustible subsidiado, con tripulaciones con sueldos y regímenes
laborales esclavos y, capturas, que luego ingresarán a China
sin arancel alguno, es decir, compitiendo con las exportaciones
nacionales con las propias materias primas argentinas.
No estamos hablando de venderle calamar procesado a China,
sino de darles el recurso. Habilitarla a que pesque con treinta
buques es transferirle por un canon unas 60 mil toneladas de
calamar de un valor promedio de unos 143 millones de dólares
anuales y perder el empleo de unos 750 embarcados, sin con-
tar, los trabajadores derivados de los procesos en tierra, la
provisión de insumos, etc.
Además, serían treinta poteros si la Argentina dispusiese de
controles ciertos, pero podrían ser muchos más, como ha ocu-
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