potência a 3.600 rpm. Com isso, a S10 assume outra
liderança: a do motor mais forte entre as picapes
médias no mercado brasileiro.
Para tirar ainda mais proveito dos excelentes números de desempenho do motor 2.8 Turbodiesel, a
Chevrolet desenvolveu uma nova transmissão manual
de 6 velocidades. “Nosso objetivo foi buscar maior
desempenho, melhor escalonamento de marchas,
melhor consumo de combustível, baixo ruído e menores níveis de vibração. S10 e Trailblazer estão muito
mais confortáveis e silenciosa ao rodar”, explica Paulo
Riedel, diretor de Engenharia de Powertrain da General
Motors do Brasil. Além da nova transmissão manual, o
time de engenheiros da Chevrolet recalibrou a transmissão automática de seis velocidades que equipa os
dois modelos para otimizar o desenvolvimento do
motor a diesel.
A picape S10 conta ainda com o motor 2.4 Flex (e
equipada apenas com transmissão manual de cinco
marchas), nas configurações de cabines simples e
dupla, e o Trailblazer oferece a motorização 3.6 V6
(com transmissão automática de seis velocidades), que
entrega 239 cavalos.
MYLINK: TECNOLOGIA INÉDITA NO SEGMENTO
Para a linha 2014 de S10 e Trailblazer, a Chevrolet
passa a oferecer uma evolução da tecnologia de
conectividade que conquistou o público com o sucesso do Onix e Prisma. Trata-se do sistema multimídia
MyLink – “Bring Your Own Media”, que permite ao
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