Revista Muy Fan de la F1 nº2 May. 2015 | Page 11

CAMBIO DE MOTORES EN 2017 pra de Brawn por los de Stuttgart, establecieron el 2014 como el año en el que McLaren pagaría por sus motores y 2015 el año en que dejaría de suministrarles. Eso, de alguna manera, forzó los plazos para la entrada de Honda, pues e 2015 McLaren no tendría motores tras la salida progresiva de Mercedes. Esa situación de desventaja, por tanto, se podría arreglar en 2017 si todos parte de nuevo de cero. Honda, en la actual situación, tiene poco que perder y mucho a ganar debido a los constantes problemas que está teniendo su motor por alcanzar a marchas forzadas el rendimiento de Mercedes y Ferrari. ¿Veremos motores de más de 1000 CV en 2017?. Apostad a que mucho dependerá de Mercedes, que motoriza a 4 equipos F1 Y YA TIENEN LOCALIZACIÓN para 50.000 personas, hoteles, tiendas, parques acuaticos, campos de golf, etc.Ese plan, no obstante, tenía un detalle importante: era un circuito para categorías anteriores a la F1, con grado de licencia de Nivel 2. Ahora, sin embargo la propuesta parece diferente, situándose en Qhesm Island. El proyecto cambia y el circuito sí aspira a la F1.¿Lo llevarán a cabo esta vez? En F1 todo es posible... S í. Alonso necesitaba nuevos retos, y esa necesidad hizo que decidiera irse para buscarlos y encontrarlos en McLaren-Honda. Una nueva unión del piloto que se fue a finales de 2007 de McLaren, y del fabricante de motores nipón Honda. Ferrari llevaba años sin encontrar la clave de sus errores, y visto que cada año era igual, prometiendo algo que cada vez Alonso veía mas lejano, Fernando optó por el cambio. Empezaron los test y se vio la realidad: McLaren-Honda no funcionaba…y Ferrari al fin conseguía ir por la senda. O eso parece, que aún se llevan muy pocas carreras. En mi opinión, Alonso ayudó a Ferrari a identificar los fallos que estaban teniendo dentro del equipo. A ello hay que añadir la legión de pilotos probadores y su nuevo simulador, que también habrán ayudado. La llegada de Vettel y la continuidad de Kimi se han demostrado también como claves. Y aunque se dice que Vettel ha ganado con el coche de Alonso, es en parte cierto y en parte no, ya que en los demás monoplazas ha sucedido entonces algo similar (Red Bull cuando Vettel se fue, Hamilton cuando se marchó de McLaren, etc. Un piloto cuando se va siempre deja algo de él en el equipo Por Mari Ángeles Vaquero